2025 중국 내구 선수권 대회(CEC) 내셔널 컵 1600-2000 기술 규정 V1
뉴스 및 공지사항 중국 5월 16일
중국자동차 및 오토바이스포츠연맹이 제정한 2025년 CEC 국가컵 1600-2000 기술 규정 V1은 중국 내구 선수권 대회 국가컵의 1600 및 2000 그룹에 대한 기술 요구 사항과 규칙을 자세히 규정하고 있습니다. 다음은 정의, 참여 차량에 대한 기본 요구 사항, 수정 사양, 안전 기준 등에 대한 요약입니다.
1. 기본 정의 및 진입 임계값
- 프로토타입 자동차 정의
12개월 연속으로 최소 2,500대를 생산한 대량 생산 승용차여야 합니다. - 금지된 모델
포뮬러 카, 하드탑이 없는 카, 조립된 강철 프레임 카, 중앙 스티어링 휠이 있는 카(조직 위원회의 승인을 받은 경우는 제외). - 기본 차량 구조
- 최소한 운전석 도어와 부조종사 도어가 장착되어 있고, 4륜 레이아웃(전륜 조향)이 있어야 합니다.
- 동력장치로는 단일 내연기관만 허용되며, "2018년 국내자동차경진대회 양산차 안전개선규정"을 준수해야 합니다.
2. 차량 핵심 매개변수 및 수정 제한 사항
1. 무게 제한
| 그룹 | 구동 유형 | 기본 체중(kg) | 순차 기어박스 중량 증가(kg) | 고성능 엔진 중량 증가(kg) | 건식 섬프 중량 증가(kg) |
|---|---|---|---|---|---|
| 1600세트 | 전륜구동 | 900 | +20 (920) | K20/K24/F20 등 +60 | +20 |
| RWD | 930 | +20 (950) | - | - | |
| 2000세트 | 전륜구동 | 1030 | +20 (1050) | K20/F20 등 +60 | +30 |
| RWD | 1050 | +20 (1070) | - | - |
- 대향추 요건: 최소 중량은 대향추 상자를 통해 달성되어야 하며, 이 상자는 8.8등급 볼트 ≥4개(직경 ≥10mm)를 사용하여 조종석 또는 트렁크 바닥에 고정해야 하며 접촉 면적은 ≥40cm²이어야 합니다.
2. 엔진 규칙
- 흡기 및 배기량: 자연 흡기, 최대 4기통 1600 그룹 배기량 ≤ 1600cc, 2000 그룹 배기량 ≤ 2000cc (2000cc가 넘는 K 시리즈에는 특별한 제한이 필요합니다).
- 제한 속도:
- 1600 그룹: 최대 8500 rpm;
- 2000그룹: ≤2000cc 최대 8300rpm, >2000cc 최대 7700rpm (조직위원회에서 조정할 수 있음).
- 공기 제한 장치:
- 최대 내경 50mm의 1600개 그룹
- 2000cc 표준 엔진은 70mm, K시리즈 고성능 엔진은 54mm(2000cc 이상은 52mm)입니다.
- 변경 없음: 방화벽을 변경하지 않으며, 티타늄/마그네슘/세라믹 소재를 사용하지 않습니다(공장에서 장착한 경우는 제외).
3. 전송 시스템
- 변속기: 수동 변속기만 허용되며, 순차 변속기를 사용할 수 있습니다(시뮬레이션된 순차 기어 변속은 순차적인 것으로 간주됨). 최대 6단 전진 기어, 후진 기어가 있어야 합니다.
- 클러치: 클러치 플레이트 최대 2개, 마찰 플레이트 외경 ≥ 183mm, 카본 소재 사용 금지.
- 차동 장치: 기계식 차동 장치만 허용되며, 후륜 구동 장치에는 윤활유 냉각 시스템을 장착할 수 있습니다.
3. 안전 기준 및 필수 구성
- 롤 케이지와 시트
- 2018년 국내 자동차 경기대회 양산차 안전개조 규정을 준수해야 하며, 시트는 FIA 인증(8855-1999 또는 8862-2009 기준)을 받아야 하며, 장착 브래킷 소재 두께는 ≥3mm(강철) 또는 ≥5mm(알루미늄)이어야 합니다.
- 안전벨트는 FIA 8853-2016을 준수해야 하며 5점식 안전벨트가 장착되어야 합니다.
- 소화 시스템
- 건조분말소화기 ≥ 2kg(방화 3C 인증)을 설치해야 하며, FIA 인증 소화 시스템을 사용하는 것이 좋습니다(기술 목록 N°16/52/97).
- 보호망
- 운전석 쪽 창문에는 보호망을 설치해야 합니다. 불연성 소재이며, 메쉬 크기는 25×25mm-60×60mm이고, 롤 케이지에 고정되어 있으며, 한 손으로 분리할 수 있는 장치가 장착되어 있습니다(색상 코드는 주황색/빨간색).
- 전기 및 연료 안전
- 배선 하니스는 난연성 재질로 제작되어야 하며, 배터리는 금속 지지대에 고정되어야 하며, 조종석의 배터리에는 환기 덕트가 장착되어야 합니다.
- 연료 탱크는 FIA 승인(FT3/FT5 등)을 받아야 하며, 롤 케이지의 B필러 뒤에 설치해야 하며, 급유 포트는 차량 외부에 위치해야 하며 차체 밖으로 돌출되어서는 안 됩니다.
네번째, 차체 및 섀시 개조 사양
- 외모 제한
- 1600그룹의 최대 폭은 1850mm이고, 2000그룹은 1920mm입니다. 주변과 뒷날개를 추가하는 것은 허용되지만, 뒷날개의 높이는 지붕을 넘을 수 없고, 너비는 차체를 넘을 수 없습니다. 스포일러와 스파이크 구조물은 금지됩니다.
- 엔진 가드는 금속(두께 ≥ 5mm)으로 제작되어야 하며 공기역학적 구성 요소로 사용될 수 없습니다.
- 서스펜션 및 제동
- 서스펜션 시스템은 개조가 가능하지만, 스티어링 기어는 대량 생산된 부품을 사용해야 하며, 전자식 파워 펌프는 조종석에 설치하면 안 됩니다.
- 브레이크 시스템은 캘리퍼, 디스크, 플레이트를 교체할 수 있지만 ABS 시스템은 제거해야 합니다. 전면 및 후면 제동력 분배는 기계식 레버나 스프링 예압 분배 밸브를 통해서만 조정할 수 있습니다.
- 휠과 타이어
- 최대 15인치 × 8J 휠 세트 1600개(나사 4/5개), 최대 17인치 × 9J 휠 세트 2000개(나사 5개만) 예비타이어와 타이어 공기압 조절 시스템은 금지되어 있습니다.
V. 기타 중요한 규칙
- 데이터 및 통신
원격 제어 데이터 전송은 금지되어 있으며, 팀과 운전자 간의 무선 통신만 허용되며, 차량 내 데이터 기록 시스템에는 가속도계가 포함될 수 없습니다. - 금지 품목
차량을 냉각하기 위해 얼음/건조 얼음을 사용하는 것은 금지되어 있습니다(운전자 개인 냉각을 위한 경우는 제외). - 지상고
운전자가 없고 타이어 공기압이 1.6bar일 때 최소 지상고는 80mm이며, 항상 이를 유지해야 합니다.
6. 기준 표준 및 조직위원회 권한
- 핵심은 "2018년 국내자동차경진대회 양산차 안전개선규정"을 말한다. 조직위원회는 실제 상황에 따라 차량 중량, 속도, 제한 장치 크기 등의 매개변수를 조정할 권리가 있으며, 보충 규정이 우선합니다.
- 모든 수정 사항은 규칙을 준수해야 합니다. 명시적으로 허용되지 않은 수정은 금지되며, 수정은 다른 제한을 우회하는 데 사용될 수 없습니다.
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