Technické predpisy V1 Majstrovstiev Číny vo vytrvalostných pretekoch (CEC) Národný pohár 1600 – 2000

Technické predpisy V1 pre Národný pohár CEC 2025 v kategóriách 1600 – 2000, ktoré vypracovala Čínska federácia automobilového a motocyklového športu, podrobne špecifikujú technické požiadavky a pravidlá pre skupiny 1600 a 2000 v rámci Národného pohára majstrovstiev Číny vo vytrvalostných pretekoch. Nasleduje súhrn definícií, základných požiadaviek na zúčastnené vozidlá, špecifikácií úprav, bezpečnostných noriem atď.:

1. Základná definícia a vstupný prah

1. Definícia prototypového vozidla
   Musí ísť o sériovo vyrábaný osobný automobil s produkciou najmenej 2 500 kusov v priebehu 12 po sebe nasledujúcich mesiacov.
2. Zakázané modely
   Formulové vozidlá, vozidlá bez pevných striech, vozidlá s montovaným oceľovým rámom a vozidlá s centrálnymi volantmi (pokiaľ nie sú schválené organizačným výborom).
3. Základná konštrukcia vozidla
   • Vybavené aspoň dverami vodiča a dverami druhého pilota, pohon všetkých štyroch kolies (riadenie predných kolies).
   • Ako pohonná jednotka je povolený iba jeden spaľovací motor, ktorý musí spĺňať „Pravidlá pre úpravu bezpečnostných sériových vozidiel pre domáce automobilové súťaže z roku 2018“.

2. Základné parametre vozidla a obmedzenia úprav

1. Hmotnostný limit

• Požiadavky na protizávažie: Minimálna hmotnosť sa musí dosiahnuť pomocou skrinky na protizávažie, ktorá je pripevnená k spodnej časti kokpitu alebo batožinového priestoru pomocou ≥4 skrutiek triedy 8,8 (priemer ≥10 mm) s kontaktnou plochou ≥40 cm².

2. Pravidlá motora

• Nasávanie a objem: atmosférické, až 4 valce; Zdvihový objem skupiny 1600 ≤ 1600 cm³, objem skupiny 2000 ≤ 2000 cm³ (séria K nad 2000 cm³ vyžaduje špeciálne obmedzenia).
• Rýchlostný limit:
  • skupina 1600: maximálne 8500 ot./min.;
  • Skupina 2000: ≤2000 cm³, maximálne 8300 ot./min.; >2000 cm3, maximálne 7700 ot./min. (podlieha úprave organizačným výborom).
• Obmedzovač vzduchu:
  • 1600 skupín s maximálnym vnútorným priemerom 50 mm;
  • Štandardný motor s objemom 2000 cm3 má priemer 70 mm, vysokovýkonný motor série K má priemer 54 mm (nad 2000 cm3 má priemer 52 mm).
• ŽIADNE ÚPRAVY: Žiadne úpravy protipožiarnej steny, žiadne použitie titánových/horčíkových/keramických materiálov (pokiaľ nie sú namontované z výroby).

3. Prevodová sústava

• Prevodovka: Povolená je iba manuálna prevodovka, je možné použiť sekvenčnú prevodovku (simulované sekvenčné radenie sa považuje za sekvenčné), maximálne 6 prevodových stupňov dopredu, musí byť zaradený aj spiatočka.
• Spojka: Maximálne 2 spojkové lamely, vonkajší priemer trecej lamely ≥ 183 mm, uhlíkový materiál je zakázaný.
• Diferenciál: Povolené sú iba mechanické diferenciály a zadný pohon môže byť vybavený systémom chladenia mazacieho oleja.

3. Bezpečnostné normy a povinná konfigurácia

1. Ochranná klietka a sedadlá
   • Musí spĺňať pravidlá pre úpravu bezpečnostných sériovo vyrábaných vozidiel pre domáce automobilové súťaže z roku 2018, sedadlo musí mať certifikát FIA (norma 8855-1999 alebo 8862-2009) a hrúbka materiálu montážnej konzoly musí byť ≥3 mm (oceľ) alebo ≥5 mm (hliník).
   • Bezpečnostné pásy musia byť v súlade s normou FIA 8853-2016 a musia byť vybavené 5-bodovými bezpečnostnými pásmi.
2. Hasiaci systém
   • Musí byť nainštalovaný práškový hasiaci prístroj ≥ 2 kg (certifikácia protipožiarnej ochrany 3C) a odporúča sa hasiaci systém s certifikátom FIA (technický zoznam č. 16/52/97).
3. Ochranná sieť
   • Na okno na strane vodiča musí byť nainštalovaná ochranná sieť. Materiál je nehorľavý, veľkosť ôk je 25 × 25 mm – 60 × 60 mm, pripevnený k bezpečnostnej klietke a vybavený jednoručným uvoľňovacím zariadením (farebný kód je oranžová/červená).
4. Elektrická a palivová bezpečnosť
   • Káblový zväzok musí byť vyrobený z materiálu spomaľujúceho horenie, batéria musí byť pripevnená k kovovej podpere a batéria v kokpite musí byť vybavená vetracím potrubím.
   • Palivová nádrž musí byť schválená FIA (FT3/FT5 atď.), nainštalovaná za B-stĺpikom ochranného krytu a otvor na dopĺňanie paliva musí byť umiestnený mimo vozidla a nesmie vyčnievať z karosérie.

Po štvrté, špecifikácie úpravy karosérie a podvozku

1. Obmedzenia vzhľadu
   • Maximálna šírka skupiny 1600 je 1850 mm a skupiny 2000 je 1920 mm; Je povolené pridať obloženie a zadné krídla, ale výška zadného krídla nesmie presiahnuť strechu a šírka nesmie presiahnuť karosériu. Spojlery a hrotové konštrukcie sú zakázané.
   • Ochranný kryt motora musí byť vyrobený z kovu (hrúbka ≥ 5 mm) a nemôže sa použiť ako aerodynamický prvok.
2. Odpruženie a brzdenie
   • Systém odpruženia je možné upraviť, ale prevodka riadenia musí používať sériovo vyrábané diely a elektronické čerpadlo posilňovača riadenia nesmie byť inštalované v kokpite.
   • Brzdový systém umožňuje výmenu strmeňov, kotúčov a lamiel, ale systém ABS je potrebné demontovať. Rozdelenie brzdnej sily medzi prednými a zadnými kolesami je možné nastaviť iba mechanickou pákou alebo ventilom rozdeľovača predpätia pružiny.
3. Kolesá a pneumatiky
   • 1600 sád kolies do 15 palcov × 8J (4/5 skrutiek), 2000 sád kolies do 17 palcov × 9J (iba 5 skrutiek); Rezervné pneumatiky a systémy regulácie tlaku v pneumatikách sú zakázané.

V. Ďalšie dôležité pravidlá

1. Dáta a komunikácia
   Prenos údajov z diaľkového ovládania je zakázaný, povolená je iba rádiová komunikácia medzi tímom a vodičom a palubný systém zaznamenávania údajov nesmie mať akcelerometer.
2. Zakázané položky
   Používanie ľadu/suchého ľadu na chladenie vozidla (okrem osobného chladenia vodiča) je zakázané.
3. Svetlá výška
   Keď nie je vodič a tlak v pneumatikách je 1,6 baru, minimálna svetlá výška je 80 mm a musí sa neustále dodržiavať.

VI. Referenčné štandardy a právomoci organizačného výboru

• Jadro sa vzťahuje na „Pravidlá pre úpravu bezpečnosti sériových vozidiel pre domáce automobilové súťaže z roku 2018“. Organizačný výbor má právo upraviť parametre, ako je hmotnosť vozidla, rýchlosť a veľkosť obmedzovača, podľa skutočných podmienok, pričom doplnkové pravidlá majú prednosť.
• Všetky úpravy musia byť v súlade s pravidlami. Úpravy, ktoré nie sú výslovne povolené, sú zakázané a úpravy sa nesmú použiť na obchádzanie iných obmedzení.