2025 年中國汽車耐力錦標賽(CEC)國家盃 1600-2000 技術規則 V1
新聞和公告 中國 5月16日
《2025年CEC國家盃1600-2000技術規則V1》,由中國汽車摩托車運動聯合會制定,對中國汽車耐力錦標賽國家盃1600組、2000組參賽車輛的各項技術要求及規則進行了詳細規定,以下從定義、參賽車輛基礎要求、改裝規範、安全標準等方面進行整理:安全標準等方面進行整理:
一、基礎定義與參賽門檻
- 原型車定義
需為連續12個月內生產至少2,500輛的大批量生產小客車。 - 禁止參賽車款
方程式、無硬頂車、組裝鋼架車、中置方向盤車輛(除非獲組委會批准)。 - 車輛基本結構
- 至少配備駕駛員艙門和副駕駛艙門,四輪佈局(前輪轉向)。
- 僅允許單一內燃機作為動力單元,需符合《2018年國內汽車比賽量產車型安全改裝規則》。
二、車輛核心參數與改裝限制
1. 重量限制
組別 | 驅動形式 | 基本重量(kg) | 序列式變速箱增重(kg) | 高性能引擎增重(kg) | 乾式油底殼增重(kg) |
---|---|---|---|---|---|
1600組 | 前輪驅動 | 900 | +20(920) | K20/K24/F20等+60 | +20 |
後驅 | 930 | +20(950) | - | - | |
2000組 | 前輪驅動 | 1030 | +20(1050) | K20/F20等+60 | +30 |
後驅 | 1050 | +20(1070) | - | - |
- 配重需求:需透過配重箱達到最低重量,配重箱固定於駕駛艙或行李艙底部,使用≥4顆8.8級螺栓(直徑≥10mm),接觸面積≥40cm²。
2. 引擎規則
- 進氣與排氣量:自然吸氣,最多4缸;1600組排氣量≤1600cc,2000組排氣量≤2000cc(K系列超2000cc需特殊限制)。
- 轉速限制:
- 1600組:最高8500轉;
- 2000組:≤2000cc最高8300轉,>2000cc最高7700轉(組委會可調整)。
- 空氣限流器:
- 1600組最大內徑50mm;
- 2000組普通引擎70mm,K系列高性能引擎54mm(超2000cc為52mm)。
- 禁止改裝:不得改裝防火牆,禁止使用鈦/鎂/陶瓷材料(除非原廠配備)。
3. 傳動系統
- 變速箱:僅允許手排變速箱,可使用序列式變速箱(模擬序列入檔視為序列式),最多6個前進擋,必須有倒檔。
- 離合器:最多2片離合器片,摩擦片外徑≥183mm,禁止碳素材質。
- 差速器:僅允許機械式差速器,後驅可加裝潤滑油散熱系統。
三、安全標準與強製配置
- 防滾架與座椅
- 需符合《2018年國內車比賽量產車型安全改裝規則》,座椅需為FIA認證(8855-1999或8862-2009標準),安裝支架材質厚度≥3mm(鋼)或≥5mm(鋁)。
- 安全帶需符合FIA 8853-2016,配備5點式安全帶。
- 滅火系統
- 需安裝≥2kg乾粉滅火器(消防3C認證),建議FIA認證滅火系統(技術列表N°16/52/97)。
- 防護網
- 車手側車窗需安裝防護網,材質不可燃,網眼25×25mm-60×60mm,固定於防滾架並配備單手解除裝置(顏色標示為橘色/紅色)。
- 電氣與燃油安全
- 線束需用阻燃材料,蓄電池需固定於金屬支座,駕駛艙內電池需配備通風管。
- 油箱需為FIA認證(FT3/FT5等),安裝於防滾架B柱後區域,加油口位於車外且不凸出車身。
四、車身與底盤改裝規範
- 外觀限制
- 1600組最大寬度1850mm,2000組1920mm;允許加裝包圍和尾翼,但尾翼高度不得超過車頂,寬度不得超出車身,禁止擾流片和尖刺結構。
- 引擎護板需為金屬材質(厚度≥5mm),不得作為空氣力學零件。
- 懸吊與煞車
- 懸吊系統可改裝,但轉向機需使用量產零件,電子輔助幫浦不得安裝於駕駛艙內。
- 煞車系統允許更換卡鉗、碟盤、片,需拆除ABS系統,前後煞車力分配僅允許透過機械桿或彈簧預載分配閥調整。
- 輪轂與輪胎
- 1600組最大15吋×8J輪圈(4/5顆螺絲),2000組最大17吋×9J輪圈(僅限5顆螺絲);禁止備胎及胎壓調節系統。
五、其他重要規則
- 數據與通訊
禁止遙控資料傳輸,僅允許車隊與車手電台通信,車載資料記錄系統不可帶加速計。 - 違禁品
禁止使用冰塊/乾冰為車輛降溫(車手個人降溫除外)。 - 離地間隙
無駕駛且胎壓1.6bar時,最小離地間隙80mm,需全程維持。
六、引用標準與組委會權限
- 核心引用《2018年國內汽車比賽量產車型安全改裝規則》,組委會有權根據實際情況調整車重、轉速、限流器尺寸等參數,以補充規則為準。
- 所有改裝需符合規則,未明確允許的改裝均被禁止,且不得透過改裝規避其他限制條款。
這篇文章最初是以中文發布的,並且已由51GT3 AI自動翻譯成當前的語言。