2025 年中国汽车耐力锦标赛（CEC）国家杯 1600T 技术规则 V2
新闻公告 中国 5月16日
《2025年CEC国家杯1600T技术规则V2》涵盖组别定义、车辆要求、改装限制、安全规范及各系统技术标准等核心内容：
一、组别定义与车辆注册
- 原型车要求
- 原型车需为连续12个月内生产≥2500辆的量产小客车。
- 1600T组别包含排量≤1600T的车型，需获得国内外公司授权。
- 注册要求
- 未明确具体流程，但强调参赛车辆需符合规则并通过审核。
二、参赛车辆基础要求
- 结构限制
- 需至少配备驾驶员舱门和副驾驶舱门，禁止方程式、无硬顶车、拼装钢架车及中置方向盘车辆（除非组委会批准）。
- 仅限四轮，前轮转向，驱动形式不限，仅允许单内燃机动力。
- 合规责任
- 车队/个人需确保车辆符合《2018年国内汽车比赛量产车型安全改装规则》及本技术规则。
三、改装与配件限制
- 总则
- 未明确允许的改装均禁止，且允许的改装不得导致未授权改装。
- 螺栓、螺母等可替换为同类材质、直径和螺纹的零件，允许附加锁紧装置。
- 关键改装项
- 发动机总成：允许更换市售总成，但需使用组别要求的空气限流器，且不得更改原车防火墙。
- 车身材料：为达到最低车重而改变车身部件材料需经批准。
四、车辆重量与配重
| 驱动形式 | 最低重量（无序列变速箱） | 最低重量（有序列变速箱） |
|---|---|---|
| 前驱车 | 1050公斤 | 1080公斤 |
| 后驱车 | 1080公斤 | 1110公斤 |
| 四驱车 | 1110公斤 | 1140公斤 |
- 配重需固定在驾驶舱或行李舱底部，使用≥4颗8.8级螺栓（直径≥10mm），接触面积≥40cm²，且可观察铅封。
五、安全规定
- 通用安全
- 需符合《2018年国内汽车比赛量产车型安全改装规则》，涵盖防滚架、灭火器、安全带等。
- 专项要求
- 座椅：需替换为FIA认证座椅（8855-1999或8862-2009标准），安装支架需用≥3mm钢板或≥5mm铝合金板。
- 安全带：需符合FIA 8853-2016，配备锁扣释放系统。
- 防护网：需用≥19mm宽带子编制，网眼25×25mm~60×60mm，固定于防滚架，具备单手解除功能。
六、发动机技术规则
- 基础参数
- 原型机排量≤1600cc，必须增压，气缸数≤4个，改装后排量不限。
- 点火系统不限，转速≤7500转，ECU需开放记录模块供检查。
- 关键系统
- 进气与燃油：需安装空气限流器（位置距涡轮叶片≤150mm），喷油嘴数量/位置需与原厂一致，允许单一节气门。
- 冷却与润滑：禁止干式油底壳，需安装≥1L油气分离装置，机油滤清器必须工作。
- 材料限制：禁止钛、镁、陶瓷等材料，仅允许特定部件使用玻璃纤维、碳纤维（单层）。
七、传动与悬挂系统
- 变速箱
- 允许手动/原厂自动变速箱，可使用序列式变速箱（≤6前进挡），禁止牵引力控制系统。
- 离合器与差速器
- 离合器片≤2片，摩擦片外径≥183mm，禁止碳素材质；差速器需为机械式。
- 悬挂与转向
- 改装不限，但需保留原厂转向机位置，允许加装包围，翼子板需覆盖车轮上半部分。
八、轮毂、轮胎与制动
- 轮毂与轮胎
- 轮毂需为金属单体结构，最大17寸×9J，每轮5颗螺丝；禁止备胎及气压调节系统。
- 制动系统
- 刹车部件不限，需拆除ABS系统，允许前后制动压力分配调节，制动管路需符合安全规则。
九、车身与电子系统
- 车身改装
- 最大宽度1920mm，允许加装包围/尾翼（尾翼高度≤车顶，宽度≤车体），禁止扰流片；车窗可使用聚碳酸酯（厚度≥3.85mm）。
- 电子系统
- 线束需阻燃，蓄电池需可靠固定，禁止除发动机外的充电装置；仅允许车队与车手电台通信，禁止实时数据传输。
十、其他规则
- 离地间隙：无驾驶员且胎压1.6bar时，最低≥80mm。
- 供油系统：允许使用FT3/FT5安全油箱，需安装防漏快速加油接口，禁止改装原厂油箱位置。
- 禁止事项：禁止使用冰块/干冰降温（车手个人降温除外），禁止遥控数据传输（计时脉冲发射器除外）。
以上内容全面覆盖了1600T组赛车的技术规范与安全要求，确保赛事公平性与安全性。
