2025 Mistrzostwa Chin w Wytrzymałości (CEC) Puchar Narodowy 1600T Przepisy techniczne V2

Przepisy techniczne Pucharu Narodowego CEC 2025 w klasie 1600T, wersja 2 obejmują podstawowe treści, takie jak definicja grupy, wymagania dotyczące pojazdów, ograniczenia modyfikacji, przepisy bezpieczeństwa i normy techniczne różnych układów:

1. Definicja grupy i rejestracja pojazdu

1. Wymagania dotyczące pojazdu prototypowego
   • Pojazd prototypowy musi być samochodem osobowym produkowanym seryjnie, którego wolumen produkcji wyniesie ≥ 2500 sztuk w ciągu 12 kolejnych miesięcy.
   • Kategoria 1600T obejmuje pojazdy o pojemności skokowej ≤1600T i wymaga zezwoleń od firm krajowych i zagranicznych.
2. Wymagania rejestracyjne
   • Szczegółowy przebieg procesu nie jest jasny, ale podkreślono, że pojazdy biorące udział w konkursie muszą spełniać zasady i przejść pozytywnie kontrolę.

2. Podstawowe wymagania dla pojazdów uczestniczących

1. Ograniczenia strukturalne
   • Musi być wyposażony co najmniej w drzwi kierowcy i drzwi drugiego pilota. Zabronione są samochody formuły, samochody bez sztywnego dachu, samochody z montowaną ramą stalową oraz pojazdy z centralnie umieszczonymi kołami kierownicy (chyba że uzyskają zgodę komitetu organizacyjnego).
   • Tylko napęd na cztery koła, skrętne koła przednie, brak ograniczeń co do rodzaju napędu, dozwolona jest tylko moc pojedynczego silnika spalinowego.
2. Obowiązki dotyczące zgodności
   • Zespoły/osoby muszą upewnić się, że ich pojazdy są zgodne z „Zasadami bezpieczeństwa modyfikacji pojazdów produkcyjnych krajowych zawodów samochodowych 2018” oraz niniejszymi przepisami technicznymi.

3. Ograniczenia dotyczące modyfikacji i akcesoriów

1. Ogólne
   • Zabrania się dokonywania modyfikacji, które nie zostały wyraźnie dozwolone, a dozwolone modyfikacje nie mogą skutkować nieautoryzowanymi modyfikacjami.
   • Śruby, nakrętki itp. można zastąpić częściami o podobnym materiale, średnicy i gwincie, co umożliwia zastosowanie dodatkowych urządzeń blokujących.
2. Kluczowe elementy modyfikacji
   • Zespół silnika: Dozwolona jest wymiana zespołu komercyjnego, jednak musi zostać użyty wymagany przez grupę ogranicznik powietrza, a oryginalna ściana grodziowa pojazdu nie może być modyfikowana.
   • Materiał nadwozia: Zmiany materiałów elementów nadwozia w celu osiągnięcia minimalnej masy pojazdu wymagają zatwierdzenia.

Po czwarte, masa pojazdu i przeciwwaga

• Przeciwwagę należy przymocować do spodu kokpitu lub bagażnika za pomocą śrub ≥4 klasy 8.8 (o średnicy ≥10 mm) o powierzchni styku ≥40 cm², a plomba ołowiana musi być widoczna.

V. Przepisy bezpieczeństwa

1. Bezpieczeństwo ogólne
   • Pojazdy muszą być zgodne z przepisami dotyczącymi modyfikacji bezpieczeństwa pojazdów produkowanych w ramach Krajowego Konkursu Samochodowego 2018, w tym z klatką bezpieczeństwa, gaśnicami, pasami bezpieczeństwa itp.
2. Wymagania specjalne
   • Siedzenie: Należy wymienić na siedzenie z certyfikatem FIA (norma 8855-1999 lub 8862-2009), a uchwyt montażowy musi być wykonany z płyty stalowej o grubości ≥3 mm lub płyty ze stopu aluminium o grubości ≥5 mm.
   • Pasy bezpieczeństwa: muszą być zgodne z normą FIA 8853-2016 i wyposażone w system odpinania klamry.
   • Siatka ochronna: Musi być wykonana z szerokiego pasa ≥19 mm, o wymiarach oczek 25×25 mm~60×60 mm, przymocowana do klatki bezpieczeństwa i mieć funkcję zwalniania jedną ręką.

VI. Przepisy techniczne dotyczące silników

1. Podstawowe parametry
   • Pojemność skokowa silnika prototypu wynosi ≤1600 cm3, musi być doładowany, liczba cylindrów wynosi ≤4, a pojemność skokowa po modyfikacji nie jest ograniczona.
   • Układ zapłonowy nie jest ograniczony, prędkość wynosi ≤7500 obr./min., a ECU musi otworzyć moduł rejestrujący w celu przeprowadzenia kontroli.
2. Systemy krytyczne
   • Dolot i paliwo: Należy zamontować ogranicznik przepływu powietrza (w odległości ≤150 mm od łopatki turbiny), liczba/położenie wtryskiwaczy paliwa musi być zgodna z oryginalnymi wtryskiwaczami fabrycznymi, a dozwolona jest pojedyncza przepustnica.
   • Chłodzenie i smarowanie: Zabrania się stosowania suchej miski olejowej, konieczne jest zainstalowanie urządzenia do oddzielania oleju od gazu o pojemności ≥1L oraz sprawny filtr oleju.
   • Ograniczenia materiałowe: Materiały takie jak tytan, magnez i ceramika są zabronione, a do niektórych części dozwolone jest wyłącznie włókno szklane i włókno węglowe (pojedyncza warstwa).

VII. Układ przeniesienia napędu i zawieszenia

1. Transmisja
   • Dozwolona jest skrzynia biegów manualna/oryginalna automatyczna, można używać skrzyni biegów sekwencyjnej (≤6 biegów do przodu), zakaz stosowania układu kontroli trakcji.
2. Sprzęgło i mechanizm różnicowy
   • Tarcze sprzęgłowe ≤ 2, średnica zewnętrzna tarczy ciernej ≥ 183 mm, zabronione jest stosowanie materiałów węglowych; mechanizm różnicowy musi być mechaniczny.
3. Zawieszenie i układ kierowniczy
   • Nie ma ograniczeń co do modyfikacji, ale oryginalne położenie układu kierowniczego musi zostać zachowane, dozwolone są dodatkowe osłony, a błotniki muszą zakrywać górną część kół.

8. Koła, opony i hamulce

1. Koła i opony
   • Koła muszą być metalową konstrukcją skorupową o wymiarach do 17 cali x 9J, z 5 śrubami na koło; Zabronione jest używanie opon zapasowych oraz układów regulacji ciśnienia powietrza.
2. Układ hamulcowy
   • Nie ma ograniczeń co do elementów układu hamulcowego, konieczne jest wymontowanie układu ABS, dozwolona jest regulacja rozkładu ciśnienia w przednich i tylnych hamulcach, a przewody hamulcowe muszą być zgodne z przepisami bezpieczeństwa.

IX. Nadwozie i systemy elektroniczne

1. Modyfikacja ciała
   • Maksymalna szerokość wynosi 1920 mm, dopuszcza się montaż spoilera/tylnego skrzydła (wysokość tylnego skrzydła ≤ dach, szerokość ≤ nadwozie), spoilery są zabronione; Do produkcji okien można stosować poliwęglan (grubość ≥ 3,85mm).
2. Systemy elektroniczne
   • Wiązka przewodów musi być wykonana z materiału trudnopalnego, akumulator musi być solidnie zamocowany, a ładowanie innymi urządzeniami niż silnik jest zabronione; komunikacja możliwa jest wyłącznie pomiędzy zespołem a kierowcą za pośrednictwem radia, a transmisja danych w czasie rzeczywistym jest zabroniona.

X. Inne zasady

• Prześwit: Minimum ≥80 mm, gdy nie ma kierowcy i ciśnienie w oponach wynosi 1,6 bara.
• Układ zasilania paliwem: Dozwolone jest stosowanie bezpiecznego zbiornika paliwa FT3/FT5, a także należy zainstalować szczelny, szybki interfejs do tankowania. Zabrania się zmiany pierwotnego położenia zbiornika paliwa.
• Zabronione: Zabronione jest używanie lodu/suchego lodu do chłodzenia (za wyjątkiem chłodzenia osobistego kierowcy) oraz do zdalnego przesyłania danych (za wyjątkiem nadajnika impulsów czasowych).

Powyższa treść w pełni obejmuje specyfikacje techniczne i wymagania bezpieczeństwa dotyczące samochodów wyścigowych grupy 1600T, co ma na celu zagwarantowanie uczciwości i bezpieczeństwa zawodów.