2025 Çin Dayanıklılık Şampiyonası (CEC) Ulusal Kupası 1600T Teknik Yönetmelikler V2

2025 CEC Ulusal Kupası 1600T Teknik Yönetmeliği V2, grup tanımı, araç gereksinimleri, modifikasyon kısıtlamaları, güvenlik yönetmelikleri ve çeşitli sistemlerin teknik standartları gibi temel içerikleri kapsar:

1. Grup Tanımı ve Araç Kaydı

1. Prototip Araç Gereksinimleri
   • Prototip aracın, son 12 ay içerisinde ≥ 2.500 adet üretim hacmine sahip, seri üretim binek otomobili olması gerekiyor.
   • 1600T kategorisi, ≤1600T silindir hacmine sahip araçları kapsamakta olup, yerli ve yabancı firmalardan izin alınması gerekmektedir.
2. Kayıt Şartları
   • Spesifik süreç net değil ancak katılan araçların kurallara uyması ve incelemeden geçmesi gerektiği vurgulanıyor.

2. Katılımcı araçlar için temel gereksinimler

1. Yapısal sınırlamalar
   • En azından bir sürücü kapısı ve bir yardımcı pilot kapısı bulunmalıdır. Formula arabaları, sert tavanı olmayan arabalar, monte edilmiş çelik şasili arabalar ve merkezi direksiyonlu araçlar yasaktır (organizasyon komitesi tarafından onaylanmadığı sürece).
   • Sadece dört tekerlekten çekiş, önden direksiyon, çekiş tipinde herhangi bir kısıtlama yok, sadece tek içten yanmalı motor gücüne izin veriliyor.
2. Uyumluluk sorumlulukları
   • Takımlar/bireyler, araçlarının “2018 Yerli Otomobil Yarışması Üretim Araç Güvenlik Tadilat Kuralları”na ve bu teknik düzenlemelere uygun olmasını sağlamalıdır.

3. Modifikasyon ve Aksesuar Kısıtlamaları

1. Genel
   • Açıkça izin verilmeyen değişiklikler yasaktır ve izin verilen değişiklikler yetkisiz değişikliklere yol açmamalıdır.
   • Cıvata, somun vb. benzer malzeme, çap ve dişe sahip parçalarla değiştirilebilir, böylece ilave kilitleme tertibatları kullanılabilir.
2. Temel Değişiklik Öğeleri
   • Motor aksamı: Ticari aksamın değiştirilmesine izin verilir, ancak grubun talep ettiği hava sınırlayıcının kullanılması ve orijinal araç yangın duvarının değiştirilmemesi gerekir.
   • Gövde malzemesi: Minimum araç ağırlığına ulaşmak için gövde bileşen malzemelerinde yapılan değişiklikler onay gerektirir.

Dördüncüsü, araç ağırlığı ve karşı ağırlık

• Karşı ağırlık, kokpit veya bagaj bölmesinin tabanına, ≥4 adet 8.8 dereceli cıvata (çap ≥10mm) kullanılarak, ≥40cm² temas alanına sahip olacak şekilde sabitlenmeli ve kurşun conta görülebilir olmalıdır.

Ş. Güvenlik Yönetmelikleri

1. Genel Güvenlik
   • 2018 Yerli Otomobil Yarışması Üretim Araçları Emniyet Tadilat Kuralları'na uygun olmak zorundadır. Bu kapsamda; güvenlik kafesi, yangın söndürme cihazı, emniyet kemeri vb. donanıma sahip olması gerekmektedir.
2. Özel gereksinimler
   • Koltuk: FIA sertifikalı bir koltukla (8855-1999 veya 8862-2009 standardı) değiştirilmesi gerekir ve montaj braketinin ≥3 mm çelik sacdan veya ≥5 mm alüminyum alaşımlı sacdan yapılmış olması gerekir.
   • Emniyet kemerleri: FIA 8853-2016'ya uygun olmalı ve tokalı serbest bırakma sistemi ile donatılmış olmalıdır.
   • Koruyucu ağ: ≥19mm genişliğinde, 25×25mm~60×60mm göz aralığında örülmüş, rulo kafese sabitlenmiş ve tek elle serbest bırakma fonksiyonuna sahip olmalıdır.

VI. Motor Teknik Yönetmelikleri

1. Temel parametreler
   • Prototip motor hacmi ≤1600cc olmalı, süperşarjlı olmalı, silindir sayısı ≤4 olmalı ve modifikasyondan sonra hacimde herhangi bir sınırlama olmamalıdır.
   • Ateşleme sistemi sınırlandırılmamış, devir ≤7500 d/d ve ECU'nun muayene için kayıt modülünü açması gerekiyor.
2. Kritik Sistemler
   • Emme ve yakıt: Bir hava sınırlayıcı takılmalıdır (türbin kanatçığından ≤150mm uzaklıkta), yakıt enjektörlerinin sayısı/konumu orijinal fabrika ile tutarlı olmalıdır ve tek bir gaz kelebeğine izin verilir.
   • Soğutma ve yağlama: Kuru yağ karteri yasaktır, ≥1L yağ-gaz ayırma cihazı takılmalıdır ve yağ filtresi çalışır durumda olmalıdır.
   • Malzeme kısıtlamaları: Titanyum, magnezyum ve seramik gibi malzemeler yasaktır ve yalnızca belirli parçalar için cam elyafı ve karbon elyafı (tek katman) kullanımına izin verilmektedir.

VII. Şanzıman ve Süspansiyon Sistemi

1. İletim
   • Manuel/orijinal otomatik şanzıman kullanılabilir, sıralı şanzıman (≤6 ileri vites) kullanılabilir, çekiş kontrol sistemi yasaktır.
2. Debriyaj ve diferansiyel
   • Debriyaj balataları ≤ 2, sürtünme balatalarının dış çapı ≥ 183mm, karbon malzeme yasaktır; diferansiyel mekanik olmalıdır.
3. Süspansiyon ve direksiyon
   • Modifikasyonda sınır yoktur ancak orijinal direksiyon kutusu pozisyonunun korunması, ilave çevrelere izin verilmesi ve çamurlukların jantların üst kısmını örtmesi gerekmektedir.

8. Jantlar, lastikler ve frenler

1. Jantlar ve lastikler
   • Tekerlekler 17 inç x 9J'ye kadar metal monokok yapıda olmalı ve tekerlek başına 5 vida bulunmalıdır; Stepne ve hava basınç ayar sistemleri yasaktır.
2. Fren sistemi
   • Fren aksamlarında sınırlama yok, ABS sisteminin sökülmesi gerekiyor, ön ve arka fren basınç dağılım ayarı yapılabiliyor ve fren boruları güvenlik yönetmeliklerine uygun olmalı.

IX. Gövde ve Elektronik Sistemler

1. Vücut modifikasyonu
   • Maksimum genişlik 1920 mm olup, surround/arka kanat takılmasına izin verilir (arka kanat yüksekliği ≤ tavan, genişlik ≤ gövde), spoiler yasaktır; Polikarbonat (kalınlık ≥ 3,85mm) pencerelerde kullanılabilir.
2. Elektronik sistemler
   • Kablo tesisatı alev geciktirici özellikte olmalı, akü güvenli bir şekilde sabitlenmeli ve motor dışındaki şarj cihazlarının kullanılması yasaktır; sadece takım ve sürücünün telsizi arasında haberleşmeye izin veriliyor, gerçek zamanlı veri iletimi yasak.

X. Diğer Kurallar

• Yerden yükseklik: Sürücü olmadığında ve lastik basıncı 1,6 bar olduğunda minimum ≥80mm.
• Yakıt besleme sistemi: FT3/FT5 emniyet yakıt tankı kullanımına izin verilir ve sızdırmaz hızlı yakıt ikmal arayüzü takılmalıdır. Orijinal yakıt tankının konumunda değişiklik yapılması yasaktır.
• Yasak: Soğutma amacıyla buz/kuru buz kullanımı (sürücünün kişisel soğutması hariç) ve uzaktan kumandalı veri iletimi (zamanlama darbesi vericisi hariç) yasaktır.

Yukarıdaki içerik, yarışmanın adil ve güvenli olmasını sağlamak amacıyla 1600T grubu yarış otomobillerinin teknik özelliklerini ve güvenlik gereksinimlerini tam olarak kapsamaktadır.