Reglamento Técnico V2 de la Copa Nacional 1600T del Campeonato de Resistencia de China (CEC) 2025

El Reglamento Técnico V2 de la Copa Nacional CEC 1600T 2025 cubre los contenidos principales como la definición del grupo, los requisitos del vehículo, las restricciones de modificación, las normas de seguridad y los estándares técnicos de varios sistemas:

1. Definición de grupo y matriculación del vehículo

1. Requisitos del vehículo prototipo
   • El vehículo prototipo deberá ser un turismo producido en serie con un volumen de producción ≥ 2.500 unidades en 12 meses consecutivos.
   • La categoría 1600T incluye vehículos con cilindrada ≤1600T y requiere autorización de empresas nacionales y extranjeras.
2. Requisitos de registro
   • El proceso específico no está claro, pero se enfatiza que los vehículos participantes deben cumplir las reglas y pasar la revisión.

2. Requisitos básicos para los vehículos participantes

1. Limitaciones estructurales
   • Debe estar equipado con al menos una puerta para el conductor y una puerta para el copiloto. Los coches de fórmula, los coches sin techo rígido, los coches con estructura de acero ensamblada y los vehículos con volante central están prohibidos (a menos que lo apruebe el comité organizador).
   • Solo cuatro ruedas, dirección delantera, sin restricciones en la forma de manejo, solo se permite la potencia de un solo motor de combustión interna.
2. Responsabilidades de cumplimiento
   • Los equipos/individuos deben asegurarse de que sus vehículos cumplan con las "Reglas de modificación de seguridad de vehículos de producción de competencias de automóviles nacionales de 2018" y este reglamento técnico.

3. Restricciones de modificaciones y accesorios

1. General
   • Las modificaciones no expresamente permitidas están prohibidas y las modificaciones permitidas no deben dar lugar a modificaciones no autorizadas.
   • Los pernos, tuercas, etc. pueden ser sustituidos por piezas de material, diámetro y rosca similar, permitiendo dispositivos de bloqueo adicionales.
2. Elementos de modificación clave
   • Montaje de motor: Se permite sustituir el conjunto comercial, pero se deberá utilizar el restrictor de aire requerido por el grupo y no modificar el cortafuegos original del vehículo.
   • Material de la carrocería: Los cambios en los materiales de los componentes de la carrocería para lograr un peso mínimo del vehículo requieren aprobación.

En cuarto lugar, el peso del vehículo y el contrapeso

• El contrapeso debe fijarse al fondo del habitáculo o del maletero, mediante pernos ≥4 clase 8.8 (diámetro ≥10 mm), con un área de contacto ≥40 cm², debiendo ser observable el precinto de plomo.

V. Normas de seguridad

1. Seguridad general
   • Debe cumplir con las Reglas de modificación de seguridad de vehículos de producción de competencia de automóviles nacionales de 2018, incluidas jaulas antivuelco, extintores de incendios, cinturones de seguridad, etc.
2. Requisitos especiales
   • Asiento: debe reemplazarse por un asiento certificado por la FIA (estándar 8855-1999 o 8862-2009), y el soporte de montaje debe estar hecho de una placa de acero de ≥3 mm o una placa de aleación de aluminio de ≥5 mm.
   • Cinturones de seguridad: Deben cumplir con la norma FIA 8853-2016 y estar equipados con un sistema de liberación de hebilla.
   • Red protectora: Debe estar tejida con un cinturón ancho ≥19 mm, con un tamaño de malla de 25 × 25 mm ~ 60 × 60 mm, fijada a la jaula antivuelco y tener una función de liberación con una mano.

VI. Reglamento Técnico del Motor

1. Parámetros básicos
   • La cilindrada del motor prototipo es ≤1600 cc, debe estar sobrealimentado, el número de cilindros es ≤4 y la cilindrada después de la modificación no está limitada.
   • El sistema de encendido no está limitado, la velocidad es ≤7500 rpm y la ECU necesita abrir el módulo de grabación para su inspección.
2. Sistemas críticos
   • Admisión y combustible: Se debe instalar un limitador de aire (posición ≤150 mm desde el álabe de la turbina), el número/posición de los inyectores de combustible debe ser consistente con la fábrica original y se permite un solo acelerador.
   • Enfriamiento y lubricación: Está prohibido el cárter de aceite seco, se debe instalar un dispositivo de separación de aceite y gas de ≥1 L y el filtro de aceite debe estar en funcionamiento.
   • Restricciones de materiales: Están prohibidos materiales como titanio, magnesio y cerámica, y solo se permiten fibra de vidrio y fibra de carbono (una sola capa) para piezas específicas.

VII. Sistema de transmisión y suspensión

1. Transmisión
   • Se permite transmisión manual/automática original, se puede utilizar transmisión secuencial (≤6 marchas hacia adelante), está prohibido el sistema de control de tracción.
2. Embrague y diferencial
   • Discos de embrague ≤ 2, diámetro exterior del disco de fricción ≥ 183 mm, material de carbono prohibido; El diferencial debe ser mecánico.
3. Suspensión y dirección
   • No hay límite de modificaciones, pero se debe conservar la posición original del mecanismo de dirección, se permiten marcos adicionales y los guardabarros deben cubrir la parte superior de las ruedas.

8. Ruedas, neumáticos y frenos

1. Ruedas y neumáticos
   • Las ruedas deberán ser de estructura metálica monocasco, de hasta 17 pulgadas x 9J, con 5 tornillos por rueda; Están prohibidos los neumáticos de repuesto y los sistemas de ajuste de presión de aire.
2. Sistema de frenado
   • Los componentes del freno no están limitados, es necesario quitar el sistema ABS, se permite el ajuste de la distribución de la presión del freno delantero y trasero y las líneas de freno deben cumplir con las normas de seguridad.

IX. Carrocería y sistemas electrónicos

1. Modificación corporal
   • El ancho máximo es de 1920 mm y está permitido instalar un alerón trasero/embellecedor (altura del alerón trasero ≤ techo, ancho ≤ carrocería), los alerones están prohibidos; Se puede utilizar policarbonato (espesor ≥ 3,85 mm) para ventanas.
2. Sistemas electrónicos
   • El mazo de cables debe ser ignífugo, la batería debe estar fijada de forma segura y están prohibidos los dispositivos de carga que no sean el motor; Sólo se permite la comunicación entre la radio del equipo y la del piloto, quedando prohibida la transmisión de datos en tiempo real.

X. Otras reglas

• Distancia al suelo: Mínimo ≥80 mm cuando no hay conductor y la presión de los neumáticos es de 1,6 bar.
• Sistema de suministro de combustible: Se permite el uso del tanque de combustible de seguridad FT3/FT5 y se debe instalar una interfaz de reabastecimiento rápido a prueba de fugas. Está prohibida la modificación de la posición original del tanque de combustible.
• Prohibido: El uso de hielo/hielo seco para refrigeración (excepto para refrigeración personal del conductor) y la transmisión de datos de control remoto (excepto para el transmisor de pulsos de temporización) están prohibidos.

El contenido anterior cubre completamente las especificaciones técnicas y los requisitos de seguridad de los autos de carreras del grupo 1600T para garantizar la imparcialidad y la seguridad de la competencia.