2025 Kinas udholdenhedsmesterskab (CEC) National Cup 1600T Tekniske Regler V2

De tekniske regler for 2025 CEC National Cup 1600T V2 dækker kerneindholdet såsom gruppedefinition, køretøjskrav, modifikationsrestriktioner, sikkerhedsforskrifter og tekniske standarder for forskellige systemer:

1. Gruppedefinition og køretøjsregistrering

1. Krav til prototypekøretøj
   • Prototypekøretøjet skal være en masseproduceret personbil med en produktionsvolumen på ≥ 2.500 enheder inden for 12 sammenhængende måneder.
   • 1600T-kategorien omfatter køretøjer med en slagvolumen på ≤1600T og kræver godkendelse fra indenlandske og udenlandske virksomheder.
2. Registreringskrav
   • Den specifikke proces er ikke klar, men det understreges, at de deltagende køretøjer skal overholde reglerne og bestå gennemgangen.

2. Grundlæggende krav til deltagende køretøjer

1. Strukturelle begrænsninger
   • Skal være udstyret med mindst en førerdør og en co-pilotdør. Formelbiler, biler uden hardtop, samlede stålrammebiler og køretøjer med centralt rat er forbudt (medmindre det er godkendt af organisationskomitéen).
   • Kun firehjulstræk, forhjulsstyring, ingen begrænsninger på drivformen, kun effekt fra én forbrændingsmotor er tilladt.
2. Ansvar for overholdelse af regler
   • Hold/individer skal sikre, at deres køretøjer overholder "2018 Domestic Automobile Competition Production Vehicle Safety Modification Rules" og disse tekniske forskrifter.

3. Begrænsninger for modifikationer og tilbehør

1. Generelt
   • Ændringer, der ikke udtrykkeligt er tilladte, er forbudte, og tilladte ændringer må ikke resultere i uautoriserede ændringer.
   • Bolte, møtrikker osv. kan udskiftes med dele af lignende materiale, diameter og gevind, hvilket muliggør yderligere låseanordninger.
2. Vigtige ændringspunkter
   • Motorenhed: Det er tilladt at udskifte den kommercielle enhed, men den luftbegrænser, der kræves af gruppen, skal anvendes, og bilens originale brandmur må ikke modificeres.
   • Karosserimateriale: Ændringer af karosserikomponenternes materialer for at opnå den minimale køretøjsvægt kræver godkendelse.

For det fjerde, køretøjets vægt og modvægt

• Modvægten skal fastgøres til bunden af cockpittet eller bagagerummet med ≥4 bolte af kvalitet 8,8 (diameter ≥10 mm) med et kontaktareal på ≥40 cm², og blyplomben skal være synlig.

V. Sikkerhedsforskrifter

1. Generel sikkerhed
   • Skal overholde sikkerhedsreglerne for modifikationer af produktionskøretøjer fra 2018 i indenlandske bilkonkurrencer, herunder sikkerhedsbure, brandslukkere, sikkerhedsseler osv.
2. Særlige krav
   • Sæde: Skal udskiftes med et FIA-certificeret sæde (8855-1999 eller 8862-2009 standard), og monteringsbeslaget skal være lavet af ≥3 mm stålplade eller ≥5 mm aluminiumslegeringsplade.
   • Sikkerhedsseler: Skal overholde FIA 8853-2016 og være udstyret med et spændeudløsersystem.
   • Beskyttelsesnet: Det skal være vævet med et bredt bånd ≥19 mm, med en maskestørrelse på 25 × 25 mm ~ 60 × 60 mm, fastgjort til sikkerhedsburet og have en enhåndsudløserfunktion.

VI. Motorens tekniske forskrifter

1. Grundlæggende parametre
   • Prototypens slagvolumen er ≤1600cc, skal være kompressorladet, antallet af cylindre er ≤4, og slagvolumen efter modifikation er ikke begrænset.
   • Tændingssystemet er ikke begrænset, hastigheden er ≤7500 o/min, og ECU'en skal åbne optagemodulet for inspektion.
2. Kritiske systemer
   • Indsugning og brændstof: Der skal installeres en luftbegrænser (placering ≤150 mm fra turbinebladet), antallet/placeringen af brændstofindsprøjtningsdyser skal stemme overens med den originale fabrik, og en enkelt gasspjæld er tilladt.
   • Køling og smøring: Tør oliesump er forbudt, der skal installeres en olie-gas-separationsenhed på ≥1 liter, og oliefilteret skal fungere.
   • Materialebegrænsninger: Materialer som titanium, magnesium og keramik er forbudt, og kun glasfiber og kulfiber (enkeltlag) er tilladt til specifikke dele.

VII. Transmission og affjedringssystem**

1. Transmission
   • Manuel/original automatgearkasse er tilladt, sekventiel gearkasse (≤6 fremadgående gear) kan anvendes, antispinsystem er forbudt.
2. Kobling og differentiale
   • Koblingsplader ≤ 2, friktionsplade ydre diameter ≥ 183 mm, kulstofmateriale forbudt; Differentialet skal være mekanisk.
3. Affjedring og styring
   • Der er ingen grænse for ændringer, men den oprindelige styretøjsposition skal bevares, yderligere afskærmninger er tilladt, og skærmene skal dække den øverste del af hjulene.

8. Hjul, dæk og bremser

1. Hjul og dæk
   • Hjulene skal være en metalmonocoque-struktur, op til 17 tommer x 9J, med 5 skruer pr. hjul; Reservedæk og lufttryksjusteringssystemer er forbudt.
2. Bremsesystem
   • Bremsekomponenter er ikke begrænset, ABS-systemet skal fjernes, justering af for- og bagbremsetrykfordelingen er tilladt, og bremserørene skal overholde sikkerhedsforskrifterne.

IX. Karrosseri- og elektroniske systemer

1. Karrosserimodifikation
   • Maksimal bredde er 1920 mm, og det er tilladt at installere en surround-/bagvinge (bagvingehøjde ≤ tag, bredde ≤ karosseri), spoilere er forbudt; Polycarbonat (tykkelse ≥ 3,85 mm) kan bruges til vinduer.
2. Elektroniske systemer
   • Ledningsnettet skal være flammehæmmende, batteriet skal være forsvarligt fastgjort, og andre opladningsenheder end motoren er forbudt; Kun teamet og førerens radio har tilladelse til at kommunikere, og transmission af data i realtid er forbudt.

X. Andre regler

• Frihøjde: Minimum ≥80 mm, når der ikke er nogen fører, og dæktrykket er 1,6 bar.
• Brændstoftilførselssystem: Brug af FT3/FT5 sikkerhedsbrændstoftank er tilladt, og der skal installeres en lækagesikker hurtigpåfyldningsgrænseflade. Ændringer af den oprindelige brændstoftankplacering er forbudt.
• Forbudt: Brug af is/tøris til afkøling (undtagen til personlig afkøling af føreren) og fjernbetjening af datatransmission (undtagen til tidspulstransmitter) er forbudt.

Ovenstående indhold dækker fuldt ud de tekniske specifikationer og sikkerhedskrav for 1600T-gruppens racerbiler for at sikre fairness og sikkerhed i konkurrencen.