Regulamentul tehnic V2 al Campionatului de Anduranță din China (CEC) din 2025, Cupa Națională 1600T

Regulamentul Tehnic V2 al Cupei Naționale CEC 1600T din 2025 acoperă conținutul de bază, cum ar fi definiția grupei, cerințele vehiculelor, restricțiile de modificare, reglementările de siguranță și standardele tehnice ale diferitelor sisteme:

1. Definiția grupului și înmatricularea vehiculelor

1. Cerințe pentru prototipul vehiculului
   Prototipul trebuie să fie un autoturism produs în serie, cu un volum de producție ≥ 2.500 de unități în decurs de 12 luni consecutive.
   Categoria 1600T include vehicule cu o cilindree ≤1600T și necesită autorizare din partea companiilor autohtone și străine.
2. Cerințe de înregistrare
   • Procesul specific nu este clar, dar se subliniază faptul că vehiculele participante trebuie să respecte regulile și să treacă de revizuire.

2. Cerințe de bază pentru vehiculele participante

1. Limitări structurale
   • Trebuie să fie echipat cu cel puțin o ușă pentru șofer și o ușă pentru copilot. Mașinile de Formula 1, mașinile fără acoperiș rigid, mașinile cu cadru de oțel asamblat și vehiculele cu volan central sunt interzise (cu excepția cazului în care sunt aprobate de comitetul de organizare).
   • Numai tracțiune integrală, direcție pe roțile față, fără restricții privind tipul de tracțiune, este permisă doar o putere a unui singur motor cu ardere internă.
2. Responsabilități de conformitate
   • Echipele/persoanele fizice trebuie să se asigure că vehiculele lor respectă „Regulile de modificare a siguranței vehiculelor de producție pentru competițiile auto naționale din 2018” și prezentele reglementări tehnice.

3. Restricții privind modificările și accesoriile

1. General
   • Modificările care nu sunt permise în mod expres sunt interzise, iar modificările permise nu trebuie să ducă la modificări neautorizate.
   • Șuruburile, piulițele etc. pot fi înlocuite cu piese din material, diametru și filet similare, permițând utilizarea unor dispozitive de blocare suplimentare.
2. Elemente cheie de modificare
   • Ansamblu motor: Este permisă înlocuirea ansamblului comercial, dar trebuie utilizat restrictorul de aer necesar grupului și nu trebuie modificat peretele de protecție original al vehiculului.
   • Materialul caroseriei: Modificările materialelor componentelor caroseriei pentru a atinge greutatea minimă a vehiculului necesită aprobare.

În al patrulea rând, greutatea și contragreutatea vehiculului

Contragreutatea trebuie fixată pe partea inferioară a cabinei de pilotaj sau a compartimentului pentru bagaje, folosind ≥4 șuruburi de calitate 8.8 (diametru ≥10 mm), cu o suprafață de contact ≥40 cm², iar sigiliul de plumb trebuie să fie vizibil.

V. Reglementări de siguranță

1. Securitate generală
   • Trebuie să respecte Regulile de modificare a siguranței vehiculelor de producție pentru competițiile auto naționale din 2018, inclusiv coliviile, stingătoarele, centurile de siguranță etc.
2. Cerințe speciale
   • Scaunul: Trebuie înlocuit cu un scaun certificat FIA (standardul 8855-1999 sau 8862-2009), iar suportul de montare trebuie să fie fabricat din tablă de oțel ≥3 mm sau tablă din aliaj de aluminiu ≥5 mm.
     Centurile de siguranță trebuie să fie conforme cu standardul FIA 8853-2016 și să fie echipate cu un sistem de eliberare a cataramelor.
   • Plasă de protecție: Trebuie să fie țesută cu o bandă lată ≥19 mm, cu o dimensiune a ochiurilor de 25×25 mm~60×60 mm, fixată pe colivia de protecție și să aibă funcție de deblocare cu o singură mână.

VI. Reglementări tehnice pentru motoare

1. Parametri de bază
   • Cilindreea prototipului este ≤1600cc, trebuie supraalimentat, numărul de cilindri este ≤4, iar cilindreea după modificare nu este limitată.
   • Sistemul de aprindere nu este limitat, turația este ≤7500 rpm, iar ECU trebuie să deschidă modulul de înregistrare pentru inspecție.
2. Sisteme critice
   • Admisie și combustibil: Trebuie instalat un restrictor de aer (poziție ≤150 mm față de pala turbinei), numărul/poziția injectoarelor de combustibil trebuie să fie în concordanță cu cele originale din fabrică și este permisă o singură clapetă de accelerație.
   • Răcire și lubrifiere: Baia de ulei uscată este interzisă, trebuie instalat un dispozitiv de separare a uleiului și gazului de ≥1 l, iar filtrul de ulei trebuie să funcționeze.
   • Restricții privind materialele: Materiale precum titanul, magneziul și ceramica sunt interzise, iar pentru anumite piese sunt permise doar fibra de sticlă și fibra de carbon (strat unic).

VII. Sistem de transmisie și suspensie

1. Transmisie
   • Este permisă transmisia manuală/automată originală, se poate utiliza transmisia secvențială (≤6 trepte de viteză înainte), sistemul de control al tracțiunii este interzis.
2. Ambreiaj și diferențial
   • Discuri de ambreiaj ≤ 2, diametrul exterior al plăcii de fricțiune ≥ 183 mm, materialul din carbon este interzis; diferențialul trebuie să fie mecanic.
3. Suspensie și direcție
   • Nu există nicio limită la modificări, dar trebuie păstrată poziția originală a casetei de direcție, sunt permise rame suplimentare, iar aripioarele trebuie să acopere partea superioară a roților.

8. Roți, anvelope și frâne

1. Roți și anvelope
   • Roțile trebuie să fie o structură monococă metalică, de până la 17 inch x 9J, cu 5 șuruburi pe roată; Roțile de rezervă și sistemele de reglare a presiunii aerului sunt interzise.
2. Sistem de frânare
   • Componentele de frână nu sunt limitate, sistemul ABS trebuie demontat, este permisă reglarea distribuției presiunii frânei față și spate, iar conductele de frână trebuie să respecte reglementările de siguranță.

IX. Corp și sisteme electronice

1. Modificare corporală
   • Lățimea maximă este de 1920 mm și este permisă instalarea unei aripi/aripi spate (înălțimea aripii spate ≤ acoperiș, lățimea ≤ caroserie), spoilerele fiind interzise; Policarbonatul (grosime ≥ 3,85 mm) poate fi utilizat pentru ferestre.
2. Sisteme electronice
   • Cablajul trebuie să fie ignifug, bateria trebuie să fie fixată în siguranță, iar dispozitivele de încărcare, altele decât motorul, sunt interzise; Doar echipa și stația radio a șoferului au voie să comunice, iar transmiterea de date în timp real este interzisă.

X. Alte reguli

• Gardă la sol: Minim ≥80 mm când nu există șofer și presiunea în anvelope este de 1,6 bari.
• Sistem de alimentare cu combustibil: Este permisă utilizarea rezervorului de siguranță FT3/FT5 și trebuie instalată o interfață de realimentare rapidă etanșă. Modificarea poziției originale a rezervorului de combustibil este interzisă.
• Interzis: Utilizarea gheții/gheții carbonice pentru răcire (cu excepția răcirii personale a șoferului) și transmiterea datelor prin telecomandă (cu excepția transmițătorului de impulsuri de cronometrare) sunt interzise.

Conținutul de mai sus acoperă pe deplin specificațiile tehnice și cerințele de siguranță ale mașinilor de curse din grupa 1600T pentru a asigura corectitudinea și siguranța competiției.