Regulamento Técnico V2 da Copa Nacional do Campeonato de Endurance da China (CEC) de 2025 1600T

O Regulamento Técnico da CEC National Cup 1600T V2 de 2025 abrange os principais conteúdos, como definição de grupo, requisitos do veículo, restrições de modificação, regulamentos de segurança e padrões técnicos de vários sistemas:

1. Definição de Grupo e Registro de Veículo

1. Requisitos do veículo protótipo
   • O veículo protótipo deve ser um automóvel de passageiros produzido em massa com um volume de produção de ≥ 2.500 unidades em 12 meses consecutivos.
   • A categoria 1600T inclui veículos com cilindrada ≤1600T e requer autorização de empresas nacionais e estrangeiras.
2. Requisitos de registro
   • O processo específico não está claro, mas ressalta-se que os veículos participantes devem cumprir as regras e passar pela revisão.

2. Requisitos básicos para veículos participantes

1. Limitações estruturais
   • Deve estar equipado com pelo menos uma porta para o motorista e uma porta para o copiloto. Carros de fórmula, carros sem capota rígida, carros com estrutura de aço montada e veículos com volante central são proibidos (a menos que aprovados pelo comitê organizador).
   • Somente quatro rodas, direção dianteira, sem restrições quanto à forma de condução, somente potência de motor de combustão interna simples é permitida.
2. Responsabilidades de conformidade
   • As equipes/indivíduos devem garantir que seus veículos estejam em conformidade com as "Regras de modificação de segurança de veículos de produção para competições automobilísticas nacionais de 2018" e estes regulamentos técnicos.

3. Restrições de modificação e acessórios

1. Geral
   • Modificações não expressamente permitidas são proibidas e modificações permitidas não devem resultar em modificações não autorizadas.
   • Parafusos, porcas, etc. podem ser substituídos por peças de material, diâmetro e rosca semelhantes, permitindo dispositivos de travamento adicionais.
2. Itens de modificação principais
   • Conjunto do motor: É permitida a substituição do conjunto comercial, porém deverá ser utilizado o restritor de ar exigido pelo grupo e não deverá ser modificada a parede corta-fogo original do veículo.
   • Material da carroceria: Alterações nos materiais dos componentes da carroceria para atingir o peso mínimo do veículo exigem aprovação.

Quarto, peso do veículo e contrapeso

• O contrapeso deve ser fixado na parte inferior do cockpit ou do compartimento de bagagem, utilizando ≥4 parafusos de grau 8,8 (diâmetro ≥10mm), com área de contato ≥40cm², e a vedação de chumbo deve ser observável.

V. Regulamentos de Segurança

1. Segurança Geral
   • Deve estar em conformidade com as Regras de Modificação de Segurança de Veículos de Produção para Competição Automobilística Nacional de 2018, incluindo gaiolas de proteção, extintores de incêndio, cintos de segurança, etc.
2. Requisitos especiais
   • Assento: Precisa ser substituído por um assento certificado pela FIA (padrão 8855-1999 ou 8862-2009), e o suporte de montagem precisa ser feito de chapa de aço de ≥3 mm ou chapa de liga de alumínio de ≥5 mm.
   • Cintos de segurança: Devem estar em conformidade com a norma FIA 8853-2016 e estar equipados com sistema de liberação de fivela.
   • Rede de proteção: Deve ser tecida com uma correia larga ≥19 mm, com malha de 25×25 mm~60×60 mm, fixada na gaiola de proteção e ter função de liberação com uma mão.

VI. Regulamentos Técnicos de Motores

1. Parâmetros básicos
   • O deslocamento do motor protótipo é ≤1600cc, deve ser superalimentado, o número de cilindros é ≤4 e o deslocamento após a modificação não é limitado.
   • O sistema de ignição não é limitado, a velocidade é ≤7500 rpm e a ECU precisa abrir o módulo de gravação para inspeção.
2. Sistemas Críticos
   • Admissão e combustível: Um restritor de ar deve ser instalado (posição ≤150 mm da lâmina da turbina), o número/posição dos injetores de combustível deve ser consistente com o original de fábrica e um único acelerador é permitido.
   • Resfriamento e lubrificação: Cárter de óleo seco é proibido, dispositivo de separação de óleo e gás ≥1L deve ser instalado e o filtro de óleo deve estar funcionando.
   • Restrições de material: Materiais como titânio, magnésio e cerâmica são proibidos, e somente fibra de vidro e fibra de carbono (camada única) são permitidas para peças específicas.

VII. Sistema de Transmissão e Suspensão

1. Transmissão
   • É permitida a transmissão manual/automática original, pode ser utilizada a transmissão sequencial (≤6 marchas à frente), é proibido o sistema de controle de tração.
2. Embreagem e diferencial
   • Discos de embreagem ≤ 2, diâmetro externo da placa de fricção ≥ 183 mm, material de carbono proibido; o diferencial deve ser mecânico.
3. Suspensão e direção
   • Não há limite para modificações, mas a posição original do volante deve ser mantida, contornos adicionais são permitidos e os para-lamas devem cobrir a parte superior das rodas.

8. Rodas, pneus e freios

1. Rodas e pneus
   • As rodas devem ser de estrutura monobloco metálica, de até 17 polegadas x 9J, com 5 parafusos por roda; pneus sobressalentes e sistemas de ajuste de pressão de ar são proibidos.
2. Sistema de freios
   • Os componentes do freio não são limitados, o sistema ABS precisa ser removido, o ajuste da distribuição da pressão do freio dianteiro e traseiro é permitido e as linhas de freio devem estar em conformidade com os regulamentos de segurança.

IX. Sistemas Corporais e Eletrônicos

1. Modificação corporal
   • A largura máxima é de 1920 mm, sendo permitida a adição de asa traseira/envolvente (altura da asa traseira ≤ teto, largura ≤ carroceria), spoilers são proibidos; policarbonato (espessura ≥ 3,85 mm) pode ser usado para janelas.
2. Sistemas eletrônicos
   • O chicote elétrico deve ser retardante de chamas, a bateria deve estar fixada com segurança e dispositivos de carregamento que não sejam o motor são proibidos; somente a equipe e o rádio do piloto podem se comunicar, sendo proibida a transmissão de dados em tempo real.

X. Outras regras

• Distância ao solo: Mínimo ≥80 mm quando não há motorista e a pressão do pneu é de 1,6 bar.
• Sistema de abastecimento de combustível: É permitido o uso do tanque de combustível de segurança FT3/FT5, e deve ser instalada uma interface de reabastecimento rápido à prova de vazamentos. É proibida a modificação da posição original do tanque de combustível.
• Proibido: O uso de gelo/gelo seco para resfriamento (exceto para resfriamento pessoal do piloto) e transmissão de dados de controle remoto (exceto para transmissor de pulso de cronometragem) é proibido.

O conteúdo acima cobre totalmente as especificações técnicas e os requisitos de segurança dos carros de corrida do grupo 1600T para garantir a imparcialidade e a segurança da competição.