مراجعة للمنافسة الشرسة في النصف الأول من موسم CTCC لعام 2025

من 8 إلى 10 أغسطس، يعود دوري CTCC الصيني لسباقات السيارات للمحترفين لعام 2025 إلى مراعي منغوليا الداخلية بعد غياب دام 12 عامًا، ويبدأ النصف الثاني من الموسم في حلبة أوردوس الدولية. قبل ذلك، اختتم CTCC منافسات النصف الأول من الموسم في حلبات شنغهاي الدولية، ونينغبو الدولية، وتشجيانغ الدولية.

من المعركة الدامية في المباراة الافتتاحية إلى السباق ضد الزمن في كل محطة فرعية، سواءً كان ذلك في قمة المنافسة بين أساتذة سلسلة TCR الصين أو الصراع المتبادل بين عمالقة كأس الصين، كانت كل جولة من المسابقة حتى الآن مثيرة. خلال العطلة الصيفية القصيرة، لا يزال جميع المتسابقين يعملون بلا كلل لاستجماع قوتهم للسباق السريع في النصف الثاني. في الوقت نفسه، دعونا نستعرض اللحظات الكلاسيكية التي تستحق التذكير في النصف الأول من الموسم.

مشاركة غير مسبوقة

انطلق الموسم الجديد بانطلاقة رائعة مع سباق الافتتاح في شنغهاي، وسلسلة CTCC·TCR الصين، وكأس CTCC الصين في عطلة نهاية الأسبوع الأولى من الموسم الجديد، إلى جانب بطولة China GT China Supercar، وسلسلة TCR آسيا، وكأس Lynk & Co·City Racing، بمشاركة قياسية بلغت 126 سيارة، وحوالي 200 سائق صيني وأجنبي من النخبة، حيث قدّموا 10 جولات من المنافسة على مدار يومين متتاليين، وقضوا عطلة نهاية أسبوع سباقات لا مثيل لها بحضور 30,000 متفرج متحمس!

ثم انتقلت المحطة الثانية إلى نينغبو. وظلّ مركز تشجيانغ للسيارات السياحية (CTCC) يحظى بشعبية واسعة. وتضافرت الفعاليات الرئيسية الثلاثة، سلسلة CTCC-TCR الصين، وكأس CTCC الصين، وسلسلة TCR آسيا، لتُشعل عاصفةً من السباقات من جديد. انطلقت 63 سيارة سباق في السماء، وشنّ ما يقرب من 100 سائق هجومًا شرسًا بروح قتالية عالية، مُختتمين بذلك محطة تشجيانغ نينغبو بنجاح.

أُقيم سباق CTCC الثالث في كيكياو، شاوشينغ. في ظل درجات الحرارة المرتفعة والعاصفة المفاجئة، واصل المتسابقون تألقهم في قمرة القيادة الحارة، وحفروا شغفهم بالسرعة. عزف كلٌ من سلسلة CTCC·TCR الصين، وكأس CTCC الصين، والبطولة التعاونية Super Ji League PRO، سيمفونية من السرعة على حلبة تشجيانغ الدولية. حضر هذا الحدث الرياضي الشاق ما يصل إلى 70 مركبة مشاركة، ومئات من نخبة المتسابقين، والعديد من المشجعين.

البطولة السنوية عبارة عن مواجهة مباشرة

منذ النصف الأول من الموسم، تركزت المنافسة على لقبي كأس الفرق السنويين لبطولة الصين CTCC·TCR وكأس السائقين تدريجيًا على فريقي Lynk & Co. Jiekai وفريق Shanghai Z.SPEED N. لا شك أن فريق Lynk & Co. Jiekai، بقيادة الأبطال الثلاثة Zhang Zhiqiang وZhu Dawei وWang Risheng، يمتلك قوة هجومية أكبر في مسابقة كأس الفرق. في الجولات الست الماضية من النهائيات، فاز فريق Lynk & Co. Jiekai ببطولة كأس الفرق خمس مرات، وخسر جولة واحدة فقط. حاليًا، يتصدر فريق لينك وشركاه جيكاي ترتيب كأس الفرق برصيد 397 نقطة.

فاز فريق شنغهاي زد. سبيد إن، بقيادة تشانغ تشن دونغ، بطل CTCC أربع مرات، ببطولة كأس الفرق في الجولة الأولى، ويحتل حاليًا المركز الثاني في ترتيب كأس الفرق. كما قدم فريق جيكاي، الذي يضم لاعبين قويين، لي غوانغهوا وبان ديجون، أداءً مميزًا، وهو ينافس حاليًا على اللقب، ويحتل المركز الثالث مؤقتًا في ترتيب كأس الفرق.

وُزِّعت ألقاب البطولة في الجولات الست الماضية من كأس السائقين على ثلاثة سائقين، هم تشانغ تشن دونغ، وتشو داوي، وتشانغ تشي تشيانغ. وبصفتهم من أبرز لاعبي رياضة السيارات الصينية، فقد تنافسوا طوال مسيرتهم المهنية تقريبًا، وقد شهد هذا الموسم تكملة جديدة. بصفته اللاعب الأبرز في فريق شنغهاي Z.SPEED N، يتمتع تشانغ تشن دونغ، سائق سيارة هيونداي إلنترا N TCR، بسجل حافل هذا الموسم، وهو لا يُقهر. بسجله المتميز بأربعة انتصارات في ستة سباقات، يحتل المركز الأول في قائمة نقاط السائقين. ولا شك أن هدفه الأسمى سيكون السعي للفوز بلقبه السنوي الخامس في بطولة CTCC.

فاز كل من تشو داوي وتشانغ تشي تشيانغ بكأس البطولة في الجولة الأولى من سباقي محطة تشجيانغ نينغبو ومحطة شاوشينغ كيكياو. يتقدم تشانغ تشي تشيانغ حاليًا على زملائه في الفريق من حيث النقاط، بفارق 24 نقطة عن تشانغ تشن دونغ، ويحتل المركز الثاني. الفارق بين تشو داوي وتشانغ تشي تشيانغ ضئيل جدًا، بفارق 4 نقاط فقط عنهما، ويحتل المركز الثالث. لقد وصل تقدم الموسم إلى 50%، ومن المؤكد أن المنافسة بين السائقين الثلاثة الأوائل ستشتد في النصف الثاني.

صعود جيل جديد من النجوم

تبرز المواهب في كل جيل، ولطالما كان ظهور نجوم جدد في صناعة السيارات موضوعًا رئيسيًا في بطولة CTCC. صن، الذي تخرج من كأس الرياضة العام الماضي بشرف بطل المجموعة السنوي، أكمل ترقية هذا العام وانضم إلى فريق غوانزو سبارك ريسينغ، حيث قاد سيارة هوندا سيفيك تايب آر FL5 TCR للمشاركة في سلسلة TCR آسيا وتحدي CTCC TCR الصين. صن، الذي وصل لتوه إلى حلبة TCR، أظهر بسرعة تطورًا في مهاراته الهجومية والدفاعية الشخصية وسرعة أدائه، وحقق بنجاح المركز الرابع وبطولة فئة CUP في الجولة الثانية في شنغهاي، متذوقًا طعم النصر. بعد ذلك، في نينغبو، تشجيانغ، واصل صن أداءه القوي وفاز بالمركز الثاني وبطولة فئة CUP في الجولة الأولى. هذا السائق الشاب ذو الإمكانات اللامحدودة يستحق التطلع إليه.

في بطولة كأس الصين لسباق السيارات CTCC شاوشينغ كيكياو، حقق سائق الفريق يانغ تشنغ، الذي تجاوز عمره 300 عام، إنجازًا كبيرًا في مسيرته في عالم السباقات. احتل المركز الثالث في الجولة الأولى، وحلّ ثانيًا في فئة TCR. وفي الجولة الثانية، تقدّم خطوة أخرى، محققًا المركز الأول في كأس الصين، ليفوز ببطولة فئة TCR لأول مرة بعد تجاوز حاسم. بالتعاون مع فريق 300+، فاز يانغ تشنغ وفريقه أيضًا ببطولة كأس فريق TCR في الجولة الثانية! برز يانغ تشنغ، الطالب في تخصص هندسة السيارات بجامعة هاينان، والذي حصل مؤخرًا على رخصة السباق العام الماضي، في المنافسة الشرسة بشغفه وموهبته، كاشفًا لنا عن سحر رياضة السباق الفريد.

يعود "الشاب المخضرم" تشانغ ييشانغ، الذي أمضى سنوات طويلة في حلبة السباق، ليُظهر قوته في بطولة CTCC. وقد اكتسح هذا السائق متعدد المواهب، الذي يُشارك في سباقات GT وسيارات السياحة، البطولة المزدوجة في جائزة ماكاو الكبرى: كأس منطقة الخليج الكبرى، مُظهرًا قوته. في الواقع، شارك تشانغ بوشانغ في بطولة CTCC قبل ما يقرب من عشر سنوات. هذه المرة، عندما عاد إلى البطولة الوطنية لسيارات السياحة، وظّف تشانغ بوشانغ سنوات خبرته الطويلة وقدرته الفائقة على التكيف لمساعدة فريق RevX Racing الجديد على تحقيق النجاح. في الجولات الأربع الماضية من سلسلة TCR Asia، فاز تشانغ بوشانغ بمباراتين من أصل أربع، محققًا أداءً ممتازًا. في محطة شاوشينغ كيكياو، انتقل إلى تحدي TCR China، وصعد تشانغ بوشانغ مرة أخرى إلى منصة التتويج وفاز ببطولة واحدة وحل وصيفًا في أخرى.

من بين السائقين المشاركين، قدّم سائقان مثل تشين هاوتينغ ولي فوكون من فريق TRC أداءً مذهلاً في السرعة. أعتقد أنه في النصف الثاني من الموسم، سنشهد المزيد والمزيد من النجوم الجدد في عالم السيارات يلتقون معًا، مما سيزيد من حيوية حلبة CTCC.

إعادة كتابة الحدود، تم تحديث أفضل زمن لفة في تاريخ سباقات CTCC مرة أخرى

مسار رائع، إطارات ميشلان ممتازة، وسائقون متميزون -------بمساعدة العديد من "المُحسّنين"، قاد سائق فريق شنغهاي Z.SPEED N، تشانغ تشن دونغ، سيارة سباق هيونداي إلنترا N TCR، وجدد الرقم القياسي لأسرع لفة واحدة الذي سجله CTCC في حلبة شنغهاي الدولية بزمن 2:08.769. بفضل الأسفلت المُعبّد حديثًا، وانخفاض درجات الحرارة، والصيغة المُحسّنة لإطارات Michelin Racing Cup T، الشريك الرسمي لـ CTCC، تحسّن زمن هذه اللفة بمقدار 5 ثوانٍ كاملة مقارنةً بموسم 2024، متجاوزًا بشكل ملحوظ الرقم القياسي التاريخي البالغ 2:13.312 الذي حققته سيارة CTCC Super Cup سابقًا. إن روح تحدي حدود السرعة لا تُنسى.

فرق CTCC في المدن تُكوّن صداقات من خلال المسابقات وتتبادل الخبرات بعمق

في هذا الموسم، تعاون CTCC مع عدد من الفرق المشاركة للترويج لبرنامج شركاء المدينة. تُساعد هذه الآلية المبتكرة الفريق على الاستفادة من سياساته وتوجيه موارده في المدينة المُسجلة لديها من خلال الترويج لتسمية المدينة المُسجلة للفريق. واعتبارًا من محطة شاوشينغ كيكياو، انضم أكثر من 20 فريقًا من المدينة إلى قائمة المُشاركين. ومع توسع خريطة حلبات CTCC الوطنية، تُسرّع المزيد من فرق المدينة من اندماجها. وقد ألهم لقب المدينة شغف السائقين بالتنافس وفخرهم الإقليمي. كما تألقت فرق من بكين وشانغهاي وغوانغدونغ وهونان وسيتشوان وأماكن أخرى، وحصدت العديد من الألقاب في النصف الأول من الموسم.

من خلال التواصل رفيع المستوى بين مختلف الفرق، أصبحت المنافسة بين فرق المدينة موضوعًا ساخنًا داخل حلبة السباق وخارجها. من دلتا نهر اليانغتسي إلى منطقة خليج قوانغدونغ-هونغ كونغ-ماكاو الكبرى، ومن شمال الصين إلى المناطق الداخلية في وسط وجنوب الصين، لم تُشعل فرق المدن المتفرقة المنافسة فحسب، بل أظهرت أيضًا البيئة المزدهرة لصناعة سباقات السيارات في الصين، والتي تتجذر وتنمو في أماكن عديدة في جميع أنحاء البلاد.

قريبًا، سيبدأ CTCC رحلة النصف الثاني من الموسم. فلنتطلع إلى الفصول الرائعة التي ستُعرض على أرض أوردوس.