Översikt över den hårda konkurrensen under första halvan av CTCC-säsongen 2025

Från 8 till 10 augusti återvänder 2025 års CTCC China Automobile Circuit Professional League till Inre Mongoliets gräsmarker efter 12 år och startar andra halvan av säsongen på "banan till häst" Ordos International Circuit. Innan dess har CTCC avslutat den hårda tävlingen under första halvan av säsongen på Shanghai International Circuit, Ningbo International Circuit och Zhejiang International Circuit.

Från den blodiga striden i öppningsmatchen till kampen mot tiden i varje understation ------ oavsett om det är toppduellen mellan de bästa mästarna i TCR China Series eller den ömsesidiga kampen mellan jättarna i China Cup, har varje varv i tävlingen hittills den här säsongen varit spännande. Under det korta sommaruppehållet arbetar alla tävlande fortfarande oavbrutet för att samla styrka inför den snabba spurten under andra halvan. Samtidigt ska vi se över de klassiska ögonblicken värda att minnas från första halvan av säsongen.

Deltagande i oöverträffad skala

Inledningsloppet i Shanghai, CTCC·TCR China Series, CTCC China Cup under den nya säsongens första helg, tillsammans med China GT China Supercar Championship, TCR Asia Series, Lynk & Co Cup·City Racing, samlade rekordstora 126 bilar, nästan 200 kinesiska och utländska elitförare, presenterade 10 tävlingsomgångar under två dagar i rad och tillbringade en oöverträffad racinghelg med 30 000 entusiastiska åskådare, den nya säsongen är storslaget lanserad!

Sedan flyttade den andra stationen till Ningbo. CTCC förblev populärt. De tre stora evenemangen, CTCC·TCR China Series, CTCC China Cup och TCR Asia Series, gick samman för att återigen starta en racingstorm. 63 tävlingsbilar dånade mot himlen, och nästan 100 förare inledde en attack mot hedern med högre kämparanda, vilket ledde till ett framgångsrikt slut på Zhejiang Ningbo-stationen.

Det tredje CTCC-loppet hölls i Keqiao, Shaoxing. Inför den extremt höga temperaturen och den plötsliga stormens anfall höll deltagarna ut i den heta cockpiten och satte fart i verket. CTCC·TCR China Series, CTCC China Cup och det gemensamma evenemanget Super Ji League PRO spelade en symfoni av fart på Zhejiang International Circuit. Så många som 70 deltagande fordon, hundratals racingelitter och många fans på plats deltog i den extrema fartfesten.

Den årliga mästerskapstävlingen är en direktmatch

Med tanke på situationen under första halvan av säsongen har tävlingen om de två årliga utmärkelserna CTCC·TCR China Championship Team Cup och Driver Cup gradvis koncentrerats till de två lägren Lynk & Co. Jiekai Team och Shanghai Z.SPEED N Team. Lynk & Co. Jiekai Team, lett av de tre mästarna Zhang Zhiqiang, Zhu Dawei och Wang Risheng, har utan tvekan mer "eldkraftsreserver" i tävlingen om Team Cup. Under de senaste sex omgångarna av finalerna har Lynk & Co. Jiekai Team vunnit Team Cup-mästerskapet fem gånger och bara förlorat en omgång. För närvarande leder Lynk & Co. Jiekai-laget lagcupen med 397 poäng.

Shanghai Z.SPEED N, med CTCC:s "fyrfaldige mästare" Zhang Zhendong som kärna, vann lagcupen i första omgången och ligger för närvarande tvåa i lagcupen. Jiekai-teamet, som har två kraftfulla spelare, Li Guanghua och Pan Dejun, presterade också bra och jagar för närvarande de två kraftfulla teamen och ligger tillfälligt trea i Team Cup-ställningen.

Mästerskapstroféerna från de senaste sex omgångarna av Drivers' Cup delades mellan tre förare, Zhang Zhendong, Zhu Dawei och Zhang Zhiqiang. Som de bästa spelarna inom kinesisk motorsport har de tävlat nästan under hela sina karriärer, och den här säsongen har skrivit en ny uppföljare. Som den bästa spelaren i Shanghai Z.SPEED N-teamet har Zhang Zhendong, som kör Hyundai Elantra N TCR-bilen, en het hand den här säsongen och är ostoppbar. Med ett utmärkt resultat på fyra segrar på sex lopp rankas han först på förarlistan. Det råder ingen tvekan om att hans högsta mål blir att kämpa för sin femte årliga CTCC-mästerskapstitel.

Zhu Dawei och Zhang Zhiqiang vann varsin mästerskapstrofé i den första omgången av Zhejiang Ningbo Station och Shaoxing Keqiao Station. Zhang Zhiqiang ligger för närvarande före sina lagkamrater i poäng, 24 poäng efter Zhang Zhendong och rankad tvåa. Skillnaden mellan Zhu Dawei och Zhang Zhiqiang är bara några millimeter, bara 4 poäng efter och rankad trea. Säsongens framsteg har precis nått 50 %, och konfrontationen mellan de tre bästa förarna kommer utan tvekan att fortsätta hetta upp under andra halvan.

Den unga generationens nya stjärnors framväxt

Talanger dyker upp i varje generation, och att bevittna framväxten av nya stjärnor inom bilindustrin har alltid varit ett huvudtema på CTCC-arenan. Sun, som "tog examen" från förra årets Sports Cup med äran att bli den årliga mästaren i gruppen, slutförde uppgraderingen i år och anslöt sig till Guangzhou Spark Racing-teamet, där han körde Honda Civic TYPE R FL5 TCR-bilen för att delta i TCR Asia Series och CTCC TCR China Challenge. Sun, som just hade anlänt till TCR-arenan, visade snabbt sin utveckling inom personliga anfalls- och försvarsfärdigheter samt snabbhet, och vann framgångsrikt fjärdeplatsen och CUP-kategorimästerskapet i andra omgången i Shanghai, där han fick smaka på segern. Därefter, i Ningbo, Zhejiang, fortsatte Sun sin starka prestation och vann andraplatsen och CUP-kategorimästerskapet i första omgången. Denna unge förare med obegränsad potential är värd att se fram emot.

I CTCC Shaoxing Keqiao China Cup gjorde 300+-teamföraren Yang Zheng ett stort genombrott i sin racingkarriär. Han slutade trea i första omgången och vann andraplatsen i TCR-kategorin; i andra omgången gick han ett steg längre och slutade etta i China Cup och vann TCR-kategorimästerskapet för första gången efter att ha genomfört en viktig omkörning. I samarbete med 300+-laget vann Yang Zheng och laget även TCR Team Cup-mästerskapet i andra omgången! Yang Zheng, en student med huvudämne i bilteknik vid Hainan University som just tog sin racinglicens förra året, utmärkte sig i den hårda konkurrensen med sin passion och talang och visade oss den unika charmen med racingsport.

Den "unge veteranen" Zhang Yishang, som har varit med i arenan i många år, är tillbaka för att visa sin styrka i CTCC. Denna mångsidige förare som tävlar i både GT- och touring car-tävlingar har tidigare vunnit det dubbla mästerskapet i Macau Grand Prix: Greater Bay Area GT Cup, vilket visar sin styrka. Zhang Boshang deltog faktiskt i CTCC-tävlingen för nästan 10 år sedan. Den här gången, när han återvände till det nationella mästerskapet i standardvagnar, integrerade Zhang Boshang sin mångåriga erfarenhet och utmärkta anpassningsförmåga för att hjälpa det nya RevX Racing-teamet att nå framgång. Under de senaste fyra omgångarna av TCR Asia Series har Zhang Boshang vunnit två av fyra matcher och presterat mycket bra; på Shaoxing Keqiao-stationen gick han vidare till TCR China Challenge, och Zhang Boshang tog återigen plats på scenen och vann ett mästerskap och en andraplats.

Bland de många deltagande förarna har förare som Chen Haoting och Li Fukun från TEAM TRC-teamet också bidragit med fantastiska fartprestationer. Jag tror att vi under andra halvan av säsongen kommer att se fler och fler nya stjärnor i bilvärlden samlas, vilket ger mer vitalitet till CTCC-arenan.

Omskriver gränsen, den bästa varvtiden i CTCC-loppets historia har uppdaterats igen

Bästa banyta, topp Michelin-däck, toppförare ------Med hjälp av flera "BUFFS" körde Shanghai Z.SPEED N-föraren Zhang Zhendong Hyundai Elantra N TCR-racerbilen och uppdaterade det snabbaste varvrekordet som CTCC lämnat i hela Shanghai International Circuit med 2:08.769. Tack vare den nya asfalten, lägre temperaturer och den uppgraderade formeln för Michelin Racing Cup T, CTCC:s officiella partner, förbättrades denna varvtid med hela 5 sekunder jämfört med säsongen 2024, och överträffade avsevärt det historiska rekordet på 2:13.312 som CTCC Super Cup-bilen satte tidigare. Andan att utmana hastighetsgränsen är oförglömlig.

CTCC-stadslag blir vänner genom tävlingar och har djupgående utbyten

Denna säsong har CTCC gått samman med ett antal deltagande lag för att marknadsföra stadspartnerprogrammet. Denna innovativa mekanism hjälper laget att få policyfördelar och resursfördelar i registreringsstaden genom att främja namngivningen av lagets registrerade stad. Från och med Shaoxing Keqiao-stationen har fler än 20 stadsteam dykt upp på deltagarlistan. Med utökningen av CTCC:s nationella bankarta accelererar fler stadsstyrkor sin integration. Stadstiteln har inspirerat förarnas tävlingspassion och regionala stolthet. Team från Peking, Shanghai, Guangdong, Hunan, Sichuan och andra platser har också presterat briljant och vunnit många utmärkelser under första halvan av säsongen.

Genom de olika teamens högkvalitativa kommunikationssvar har konkurrensen mellan stadsteam blivit ett hett ämne både inom och utanför depån. Från Yangtzeflodens delta till Guangdong-Hongkong-Macao Greater Bay Area, från norra Kina till inlandet i centrala och södra Kina, tände de spridda stadsteamen inte bara tävlingen, utan visade också den blomstrande ekologin i Kinas racingindustri som slår rot och växer på många platser över hela landet.

Snart kommer CTCC att påbörja resan för andra halvan av säsongen. Låt oss se fram emot vilka underbara kapitel som kommer att utspela sig på Ordos gräsmarker