Przegląd zaciętej rywalizacji w pierwszej połowie sezonu CTCC 2025

W dniach 8-10 sierpnia 2025 CTCC China Automobile Circuit Professional League powróci na trawiaste równiny Mongolii Wewnętrznej po 12 latach i rozpocznie drugą połowę sezonu na torze „konnym” Ordos International Circuit. Wcześniej CTCC zakończyło zaciętą rywalizację w pierwszej połowie sezonu na torach Shanghai International Circuit, Ningbo International Circuit i Zhejiang International Circuit.

Od krwawej bitwy w meczu otwarcia, po wyścig z czasem w każdej stacji – niezależnie od tego, czy jest to szczytowy pojedynek między najlepszymi mistrzami TCR China Series, czy wzajemna walka gigantów China Cup – każde okrążenie zawodów w tym sezonie było ekscytujące. Podczas krótkiej przerwy letniej wszyscy zawodnicy wciąż pracują bez wytchnienia, aby zgromadzić siły na sprint na pełnych obrotach w drugiej połowie sezonu. Jednocześnie przypomnijmy sobie klasyczne momenty z pierwszej połowy sezonu, które warto przypomnieć.

Bezprecedensowa skala uczestnictwa

Wyścig otwierający w Szanghaju, seria CTCC·TCR China Series, Puchar CTCC China Cup w pierwszy weekend nowego sezonu, wraz z China GT China Supercar Championship, serią TCR Asia Series, Lynk & Co Cup·City Racing, zgromadził rekordową liczbę 126 samochodów, prawie 200 chińskich i zagranicznych kierowców elitarnych, zaprezentował 10 rund zawodów przez dwa kolejne dni i spędził niezrównany weekend wyścigowy z 30 000 entuzjastycznych widzów – nowy sezon został uroczyście rozpoczęty!

Następnie druga stacja przeniosła się do Ningbo. Popularność CTCC nie słabła. Trzy główne zawody CTCC·TCR China Series, CTCC China Cup i TCR Asia Series połączyły siły, aby ponownie rozpętać wyścigową burzę. 63 samochody wyścigowe wzbiły się w niebo z rykiem, a prawie 100 kierowców z wyższym duchem walki rzuciło się do ataku na honor, doprowadzając stację Zhejiang Ningbo do pomyślnego zakończenia.

Trzeci wyścig CTCC odbył się w Keqiao w prowincji Shaoxing. W obliczu ekstremalnie wysokich temperatur i nagłego ataku burzy, zawodnicy wytrwali w rozgrzanym kokpicie i dali upust swojej pasji prędkością. Seria CTCC·TCR China, Puchar CTCC China i impreza kooperacyjna Super Ji League PRO dały koncert symfonii prędkości na torze Zhejiang International Circuit. W tym ekstremalnym świętowaniu prędkości wzięło udział aż 70 uczestniczących pojazdów, setki elitarnych kierowców wyścigowych i liczni kibice na miejscu.

Coroczne rozgrywki mistrzowskie to bezpośrednia konfrontacja

Od pierwszej połowy sezonu, rywalizacja o dwa coroczne tytuły: Puchar Zespołowy Mistrzostw Chin CTCC·TCR i Puchar Kierowców stopniowo koncentrowała się na dwóch obozach: Lynk & Co Jiekai Team i Shanghai Z.SPEED N Team. Lynk & Co Jiekai Team, prowadzony przez trzech mistrzów: Zhang Zhiqianga, Zhu Dawei i Wanga Rishenga, niewątpliwie dysponuje większymi „rezerwami siły ognia” w rywalizacji o Puchar Zespołowy. W ostatnich sześciu rundach finałowych drużyna Lynk & Co Jiekai pięciokrotnie wygrała rundę Pucharu Drużynowego, przegrywając tylko jedną rundę. Obecnie drużyna Lynk & Co Jiekai prowadzi w klasyfikacji Pucharu Drużynowego z dorobkiem 397 punktów.

Shanghai Z.SPEED N, z „czterokrotnym mistrzem” CTCC Zhang Zhendongiem w roli głównej, wygrał Puchar Drużynowy w pierwszej rundzie i obecnie zajmuje drugie miejsce w klasyfikacji Pucharu Drużynowego. Zespół Jiekai, w którego składzie są dwaj mocni zawodnicy, Li Guanghua i Pan Dejun, również spisał się dobrze i obecnie goni te dwie silne ekipy, zajmując tymczasowo trzecie miejsce w klasyfikacji Pucharu Zespołowego.

Trofea mistrzowskie z ostatnich sześciu rund Pucharu Kierowców zostały podzielone pomiędzy trzech kierowców: Zhang Zhendonga, Zhu Dawei i Zhang Zhiqianga. Jako najlepsi zawodnicy chińskich sportów motorowych, rywalizują oni niemal przez całą swoją karierę, a ten sezon zapowiada nową kontynuację. Jako najlepszy zawodnik zespołu Shanghai Z.SPEED N, Zhang Zhendong, który prowadzi Hyundaia Elantra N TCR, ma w tym sezonie świetną passę i jest nie do zatrzymania. Z doskonałym rekordem czterech zwycięstw w sześciu wyścigach, zajmuje pierwsze miejsce w klasyfikacji kierowców. Nie ma wątpliwości, że jego głównym celem będzie zdobycie piątego tytułu mistrza CTCC.

Zhu Dawei i Zhang Zhiqiang zdobyli trofea mistrzowskie w pierwszej rundzie rozgrywek na stacjach Zhejiang Ningbo i Shaoxing Keqiao. Zhang Zhiqiang wyprzedza obecnie swoich kolegów z drużyny w punktacji, tracąc do Zhang Zhendonga 24 punkty i zajmując drugie miejsce. Różnica między Zhu Dawei a Zhang Zhiqiangiem wynosi zaledwie kilka milimetrów, tracąc zaledwie 4 punkty i zajmując trzecie miejsce. Postęp sezonu właśnie osiągnął 50%, a konfrontacja między trzema czołowymi kierowcami niewątpliwie będzie się zaostrzać w drugiej połowie sezonu.

Rozwój młodego pokolenia nowych gwiazd

Talenty pojawiają się w każdym pokoleniu, a obserwowanie rozwoju nowych gwiazd w branży motoryzacyjnej zawsze było głównym tematem targów CTCC. Sun, który w zeszłym roku „ukończył” Puchar Sportu z tytułem mistrza grupy, w tym roku zakończył modernizację i dołączył do zespołu Guangzhou Spark Racing, gdzie za kierownicą Hondy Civic TYPE R FL5 TCR wystartuje w serii TCR Asia Series i CTCC TCR China Challenge. Sun, który właśnie przybył na arenę TCR, szybko pokazał swój rozwój w ofensywie i defensywie oraz w szybkości, zdobywając czwarte miejsce i mistrzostwo kategorii CUP w drugiej rundzie w Szanghaju, czując smak zwycięstwa. Następnie, w Ningbo w prowincji Zhejiang, Sun kontynuował swoją dobrą passę, zdobywając drugie miejsce i mistrzostwo kategorii CUP w pierwszej rundzie. Na tego młodego kierowcę o nieograniczonym potencjale warto czekać.

W wyścigu CTCC Shaoxing Keqiao China Cup, kierowca ponad 300-osobowego zespołu Yang Zheng dokonał przełomu w swojej karierze wyścigowej. Zajął trzecie miejsce w pierwszej rundzie i zdobył drugie miejsce w kategorii TCR; w drugiej rundzie poszedł o krok dalej i zajął pierwsze miejsce w China Cup, a także po raz pierwszy wygrał mistrzostwa kategorii TCR, pokonując kluczowego wyprzedzacza. Dzięki współpracy ponad 300-osobowego zespołu, Yang Zheng i jego zespół zdobyli również mistrzostwo TCR Team Cup w drugiej rundzie! Yang Zheng, student inżynierii motoryzacyjnej na Uniwersytecie Hainan, który dopiero w zeszłym roku uzyskał licencję wyścigową, wyróżnił się w zaciętej rywalizacji swoją pasją i talentem, pokazując nam wyjątkowy urok sportów wyścigowych.

„Młody weteran” Zhang Yishang, który od wielu lat jest na torze, powraca, aby pokazać swoją siłę w CTCC. Ten wszechstronny kierowca, który startuje zarówno w wyścigach GT, jak i samochodach turystycznych, w przeszłości zdobył dwa tytuły mistrzowskie w Grand Prix Makau: Greater Bay Area GT Cup, pokazując swoją siłę. W rzeczywistości Zhang Boshang brał udział w zawodach CTCC prawie 10 lat temu. Tym razem, po powrocie do krajowych mistrzostw samochodów turystycznych, Zhang Boshang wykorzystał swoje wieloletnie doświadczenie i doskonałą adaptację, aby pomóc nowemu zespołowi RevX Racing osiągnąć sukces. W ostatnich czterech rundach serii TCR Asia, Zhang Boshang wygrał dwa z czterech wyścigów, osiągając bardzo dobre wyniki; na stacji Shaoxing Keqiao przeniósł się do TCR China Challenge, a Zhang Boshang ponownie stanął na najwyższym stopniu podium, zdobywając jedno mistrzostwo i jedno drugie miejsce.

Wśród wielu uczestniczących kierowców, tacy jak Chen Haoting i Li Fukun z zespołu TEAM TRC również pokazali niesamowite osiągi. Wierzę, że w drugiej połowie sezonu będziemy świadkami gromadzenia się coraz większej liczby nowych gwiazd motoryzacji, które wniosą więcej energii na arenę CTCC.

Ponownie przekraczając limit, najlepszy czas okrążenia w historii wyścigu CTCC został ponownie odświeżony

Najlepsza nawierzchnia toru, najlepsze opony Michelin, najlepsi kierowcy------- Dzięki pomocy wielu „BUFF-ów”, kierowca Shanghai Z.SPEED N, Zhang Zhendong, prowadził samochód wyścigowy Hyundai Elantra N TCR i poprawił najszybszy rekord okrążenia CTCC na torze Shanghai International Circuit z czasem 2:08,769. Dzięki nowemu asfaltowi, niższym temperaturom i ulepszonej formule Michelin Racing Cup T, oficjalnego partnera CTCC, ten czas okrążenia został poprawiony o całe 5 sekund w porównaniu z sezonem 2024 i znacznie przekroczył historyczny rekord 2:13.312 ustanowiony przez samochód CTCC Super Cup w przeszłości. Duch rywalizacji z limitem prędkości jest niezapomniany.

Zespoły miejskie CTCC nawiązują przyjaźnie poprzez rywalizację i prowadzą dogłębne rozmowy

W tym sezonie CTCC nawiązało współpracę z wieloma uczestniczącymi zespołami, aby promować program partnerstwa miejskiego. Ten innowacyjny mechanizm pomaga zespołowi uzyskać korzyści polityczne i zasoby w mieście rejestracji poprzez promocję nazwy zarejestrowanego miasta zespołu. Od stacji Shaoxing Keqiao na liście uczestników pojawiło się ponad 20 zespołów miejskich. Wraz z rozszerzeniem krajowej mapy torów CTCC, kolejne jednostki miejskie przyspieszają swoją integrację. Tytuł miasta zainspirował kierowców do rywalizacji i dumy z regionu. Zespoły z Pekinu, Szanghaju, Guangdong, Hunanu, Syczuanu i innych miejsc również spisywały się znakomicie, zdobywając wiele wyróżnień w pierwszej połowie sezonu.

Dzięki wymianie zdań na wysokim szczeblu między zespołami, rywalizacja między zespołami miejskimi stała się gorącym tematem zarówno w padoku, jak i poza nim. Od delty rzeki Jangcy po obszar Wielkiej Zatoki Guangdong-Hongkong-Makau, od północnych Chin po głębię Chin Środkowych i Południowych, rozproszone miejskie zespoły nie tylko rozpaliły rywalizację, ale także pokazały kwitnącą ekologię chińskiego przemysłu wyścigowego, zakorzeniającego się i rozwijającego w wielu miejscach w całym kraju.

Wkrótce CTCC rozpocznie drugą połowę sezonu. Jaki wspaniały rozdział zostanie rozegrany na trawiastych równinach Ordos? Wyczekujmy tego razem z niecierpliwością.