Обзор жесткой конкуренции в первой половине сезона CTCC 2025 года

Новости и объявления 24 июля

С 8 по 10 августа 2025 года Профессиональная лига CTCC China Automobile Circuit Professional League вернётся на луга Внутренней Монголии после 12-летнего перерыва и начнёт вторую половину сезона на «конной трассе» Ordos International Circuit. До этого CTCC завершила напряжённую первую половину сезона на Shanghai International Circuit, Ningbo International Circuit и Zhejiang International Circuit.

От кровавой битвы в первом матче до гонки со временем на каждом этапе — будь то решающая дуэль между лучшими гонщиками серии TCR China или взаимная борьба грандов Кубка Китая — каждый этап соревнований в этом сезоне был захватывающим. Во время короткого летнего перерыва все участники продолжают работать без остановки, чтобы накопить силы для скоростного спринта во второй половине сезона. А пока давайте вспомним классические моменты первой половины сезона, которые стоит вспомнить.

Беспрецедентный масштаб участия

Гонка открытия в Шанхае, CTCC·TCR China Series, CTCC China Cup в первые выходные нового сезона, а также China GT China Supercar Championship, TCR Asia Series, Lynk & Co Cup·City Racing, собрали рекордные 126 автомобилей и почти 200 китайских и зарубежных гонщиков, провели 10 этапов соревнований в течение двух дней подряд и провели беспрецедентный гоночный уикенд с 30 000 восторженных зрителей. Новый сезон стартовал с размахом!

Затем вторая станция переехала в Нинбо. CTCC продолжала пользоваться популярностью. Три главных события — CTCC·TCR China Series, CTCC China Cup и TCR Asia Series — объединились, чтобы снова разжечь гоночный шторм. 63 гоночных автомобиля взмыли в небо, и почти 100 гонщиков с ещё большим боевым духом бросились в атаку на честь, что привело к успешному завершению гонок на станции Чжэцзян-Нинбо.

Третья гонка CTCC прошла в Кэцяо, префектура Шаосин. Несмотря на экстремально высокую температуру и внезапный шторм, участники выдержали испытание в раскаленных кабинах и отдали свою страсть скорости. Серия CTCC·TCR China, Кубок CTCC China и совместный этап Super Ji League PRO стали настоящим праздником скорости на международном автодроме Чжэцзян. В этом экстремальном скоростном празднике приняли участие около 70 автомобилей, сотни представителей элиты автоспорта и множество болельщиков.

Ежегодный чемпионат — это противостояние лицом к лицу

Судя по ситуации в первой половине сезона, борьба за два ежегодных титула — командный кубок чемпионата Китая CTCC·TCR и кубок водителей — постепенно сосредоточилась на двух командах: Lynk & Co. Jiekai Team и Shanghai Z.SPEED N Team. Команда Lynk & Co. Jiekai, возглавляемая тремя чемпионами: Чжан Чжицяном, Чжу Давэем и Ван Жишэном, несомненно, обладает большим «запасом огневой мощи» в борьбе за командный кубок. В последних шести раундах финала команда Lynk & Co. Jiekai Team пять раз становилась чемпионом в командном кубке, проиграв лишь один раунд. В настоящее время Lynk & Co. Jiekai Team лидирует в командном кубке с 397 очками.

Команда Shanghai Z.SPEED N, ядро которой составляет «четырехкратный чемпион» CTCC Чжан Чжэндун, выиграла командный кубок в первом раунде и в настоящее время занимает второе место в общем зачёте командного кубка. Команда «Цзекай», состоящая из двух сильных игроков, Ли Гуанхуа и Пань Дэцзюня, также показала хорошие результаты и в настоящее время догоняет эти две сильные команды, временно занимая третье место в командном зачёте.

Чемпионы последних шести этапов Кубка пилотов разделили между собой три гонщика: Чжан Чжэндун, Чжу Давэй и Чжан Чжицян. Будучи лидерами китайского автоспорта, они соревнуются практически всю свою карьеру, и этот сезон стал для них новым сиквелом. Чжан Чжэньдун, ведущий игрок шанхайской команды Z.SPEED N на Hyundai Elantra N TCR, в этом сезоне в ударе и неудержим. С отличным результатом – четыре победы в шести гонках – он занимает первое место в личном зачёте. Нет сомнений, что его главная цель – побороться за свой пятый ежегодный чемпионский титул CTCC.

Чжу Давэй и Чжан Чжицян завоевали по одному чемпионскому кубку в первом раунде соревнований на станциях Чжэцзян Нинбо и Шаосин Кэцяо. Чжан Чжицян опережает своих товарищей по команде по очкам, отставая от Чжан Чжэндуна на 24 очка, и занимает второе место. Разрыв между Чжу Давэем и Чжан Чжицяном составляет всего несколько миллиметров, отставание всего 4 очка, и они занимают третье место. Прогресс сезона достиг 50%, и противостояние трёх лидеров, несомненно, продолжит накаляться во второй половине сезона.

Восход молодого поколения новых звёзд

Таланты появляются в каждом поколении, и наблюдение за восхождением новых звёзд в автомобильной индустрии всегда было главной темой арены CTCC. Сунь, «выпустившийся» из прошлогоднего Sports Cup, став ежегодным чемпионом группы, в этом году завершил обновление и присоединился к команде Guangzhou Spark Racing, выступая за Honda Civic TYPE R FL5 TCR, для участия в TCR Asia Series и CTCC TCR China Challenge. Сунь, только что прибывший на арену TCR, быстро продемонстрировал рост навыков в атаке и защите, а также скоростных характеристик, успешно заняв четвертое место и одержав победу в категории CUP во втором этапе в Шанхае, почувствовав вкус победы. После этого в Нинбо, провинция Чжэцзян, Сунь продолжил свое успешное выступление, заняв второе место и став чемпионом категории CUP в первом этапе. Этот молодой гонщик с безграничным потенциалом заслуживает внимания.

В гонке CTCC Shaoxing Keqiao China Cup гонщик команды 300+ Ян Чжэн совершил большой прорыв в своей гоночной карьере. Он финишировал третьим в первом раунде и завоевал второе место в категории TCR; во втором раунде он продвинулся ещё дальше и занял первое место в China Cup, впервые выиграв чемпионат в категории TCR, совершив решающий обгон. Благодаря сотрудничеству с командой 300+ Ян Чжэн и его команда также выиграли чемпионат TCR Team Cup во втором раунде! Ян Чжэн, студент факультета автомобильной инженерии Хайнаньского университета, получивший гоночную лицензию в прошлом году, выделился в ожесточенной борьбе своей страстью и талантом, продемонстрировав нам неповторимое очарование гоночного спорта.

«Молодой ветеран» Чжан Ишан, выступающий в гонках CTCC уже много лет, вернулся, чтобы продемонстрировать свою силу. Этот универсальный гонщик, выступающий как в классах GT, так и в туринговых гонках, ранее дважды становился чемпионом на Гран-при Макао: Кубок Большого залива GT, что подтверждает его силу. Чжан Бошан участвовал в соревнованиях CTCC почти 10 лет назад. На этот раз, вернувшись в национальный чемпионат по турингу, Чжан Бошан объединил свой многолетний опыт и отличную способность адаптироваться, чтобы помочь новой команде RevX Racing добиться успеха. В последних четырёх этапах серии TCR Asia Чжан Бошан выиграл две гонки из четырёх, показав очень хорошие результаты. На станции Шаосин Кэцяо он перешёл в TCR China Challenge, где Чжан Бошан снова вышел на сцену, завоевав один чемпионский титул и один призёр.

Среди многочисленных участников, такие гонщики, как Чэнь Хаотин и Ли Фукунь из команды TEAM TRC, также продемонстрировали потрясающие скоростные показатели. Уверен, что во второй половине сезона мы увидим всё больше новых звёзд автомобильного мира, которые привнесут больше энергии в гоночный зачёт CTCC.

Переписывая лимит, лучшее время круга в истории гонки CTCC снова обновлено

Лучшее покрытие трассы, лучшие шины Michelin, лучшие пилоты — благодаря многочисленным «баффам» пилот Shanghai Z.SPEED N Чжан Чжэндун за рулем гоночного автомобиля Hyundai Elantra N TCR обновил рекорд скорости круга CTCC на всей трассе Шанхайского международного автодрома, показав время 2:08.769. Благодаря новому асфальтовому покрытию, более низким температурам и обновлённой формуле Michelin Racing Cup T, официального партнёра CTCC, это время круга улучшилось на целых 5 секунд по сравнению с сезоном 2024 года и значительно превзошло исторический рекорд 2:13.312, установленный болидом CTCC Super Cup в прошлом. Дух борьбы с ограничениями скорости незабываем.

Городские команды CTCC знакомятся благодаря соревнованиям и глубокому обмену опытом

В этом сезоне CTCC объединился с рядом команд-участниц для продвижения программы городского партнёрства. Этот инновационный механизм помогает команде получать политические преимущества и преимущества в распределении ресурсов в городе регистрации, продвигая название города, в котором зарегистрирована команда. Начиная со станции Шаосин Кэцяо, в списке участников появилось более 20 городских команд. С расширением национальной карты трасс CTCC всё больше городских команд ускоряют свою интеграцию. Название города пробудило в гонщиках соревновательный азарт и гордость за регион. Команды из Пекина, Шанхая, Гуандуна, Хунани, Сычуани и других регионов также блестяще выступили, завоевав множество наград в первой половине сезона.

Благодаря высокому уровню взаимодействия различных команд, соперничество между городскими командами стало горячей темой как на паддоке, так и за его пределами. От дельты реки Янцзы до Большого залива Гуандун-Гонконг-Макао, от Северного Китая до внутренних районов Центрального и Южного Китая — разрозненные городские команды не только зажгли огонь соревнований, но и продемонстрировали процветающую гоночную индустрию Китая, которая укореняется и развивается во многих уголках страны.