Semakan persaingan sengit pada separuh pertama musim CTCC 2025

Dari 8 hingga 10 Ogos, Liga Profesional Litar Automobil China CTCC 2025 akan kembali ke padang rumput Mongolia Dalam selepas 12 tahun, dan memulakan separuh kedua musim di Litar Antarabangsa Ordos "trek kuda". Sebelum ini, CTCC telah menamatkan saingan sengit pada separuh pertama musim ini di Litar Antarabangsa Shanghai, Litar Antarabangsa Ningbo dan Litar Antarabangsa Zhejiang.

Daripada pertarungan berdarah pada perlawanan pembukaan sehinggalah kepada perlumbaan menentang masa di setiap sub-stesen------sama ada pertarungan kemuncak antara tuan rumah utama Siri TCR China atau pergelutan bersama antara gergasi Piala China, setiap pusingan saingan setakat musim ini sungguh mengujakan. Semasa cuti musim panas yang singkat, semua peserta masih bekerja tanpa henti untuk mengumpul kekuatan untuk pecutan kelajuan penuh pada separuh masa kedua. Pada masa yang sama, mari kita tinjau detik klasik yang patut diingati pada separuh pertama musim ini.

Skala penyertaan yang belum pernah berlaku sebelum ini

Perlumbaan pembukaan di Shanghai, CTCC·TCR China Series, CTCC China Cup pada hujung minggu pertama musim baharu, bersama-sama dengan China GT China Supercar Championship, TCR Asia Series, Lynk & Co Cup·City Racing, bersama-sama mengumpulkan 126 kereta yang memecah rekod, hampir 200 pemandu elit China dan asing, mempersembahkan 10 pusingan saingan selama dua00 hari berturut-turut, tanpa tandingan, dan perlumbaan 30 hari berturut-turut, dan penonton yang bersemangat, musim baharu dilancarkan dengan megah!

Kemudian stesen kedua berpindah ke Ningbo. CTCC kekal popular. Tiga acara utama, CTCC·TCR China Series, CTCC China Cup dan TCR Asia Series, berganding bahu untuk mencetuskan badai perlumbaan sekali lagi. 63 buah kereta lumba menderu ke langit, dan hampir 100 pemandu melancarkan serangan ke atas penghormatan dengan semangat juang yang lebih tinggi, membawa Stesen Zhejiang Ningbo kepada kesimpulan yang berjaya.

Perlumbaan CTCC ketiga diadakan di Keqiao, Shaoxing. Menghadapi suhu tinggi yang melampau dan serangan ribut secara tiba-tiba, para peserta bertahan di dalam kokpit panas dan mengukir keghairahan mereka dengan laju. Siri China CTCC·TCR, Piala China CTCC dan acara kerjasama Super Ji League PRO memainkan simfoni kelajuan di Litar Antarabangsa Zhejiang. Sebanyak 70 kenderaan yang mengambil bahagian, ratusan elit perlumbaan dan ramai peminat di tapak menghadiri pesta kelajuan melampau itu.

Pertandingan kejohanan tahunan ialah konfrontasi bersemuka

Daripada situasi pada separuh pertama musim ini, persaingan untuk dua anugerah tahunan Piala Pasukan Kejuaraan CTCC·TCR China dan Piala Pemandu telah secara beransur-ansur tertumpu kepada dua kem Pasukan Lynk & Co. Jiekai dan Pasukan Z.SPEED N Shanghai. Pasukan Lynk & Co. Jiekai, yang diketuai oleh tiga juara Zhang Zhiqiang, Zhu Dawei dan Wang Risheng, sudah pasti mempunyai lebih banyak "rizab kuasa tembak" dalam pertandingan untuk Piala Pasukan. Dalam enam pusingan akhir yang lalu, Pasukan Lynk & Co. Jiekai memenangi kejuaraan pusingan Piala Pasukan lima kali, hanya kalah satu pusingan. Pada masa ini, Pasukan Lynk & Co. Jiekai mendahului kedudukan Piala Pasukan dengan 397 mata.

Shanghai Z.SPEED N, dengan "juara empat kali" CTCC Zhang Zhendong sebagai teras, memenangi kejuaraan Piala Pasukan pada pusingan pertama dan kini menduduki tempat kedua dalam kedudukan Piala Pasukan. Pasukan Jiekai yang mempunyai dua pemain hebat iaitu Li Guanghua dan Pan Dejun turut beraksi dengan baik dan kini sedang mengejar dua pasukan berkuasa itu dan menduduki tempat ketiga buat sementara waktu dalam kedudukan Piala Pasukan.

Trofi kejuaraan enam pusingan terakhir Piala Pemandu dibahagikan kepada tiga pemandu, Zhang Zhendong, Zhu Dawei dan Zhang Zhiqiang. Sebagai pemain terbaik dalam sukan permotoran China, mereka telah bersaing hampir sepanjang karier mereka, dan musim ini telah menulis sekuel baharu. Sebagai pemain teratas pasukan Shanghai Z.SPEED N, Zhang Zhendong, yang memandu kereta Hyundai Elantra N TCR, mempunyai tangan panas musim ini dan tidak dapat dihalang. Dengan rekod cemerlang empat kemenangan dalam enam perlumbaan, dia menduduki tempat pertama dalam senarai mata pemandu. Tidak dinafikan bahawa matlamat utamanya adalah untuk menyerang gelaran kejuaraan tahunan CTCC yang kelima.

Zhu Dawei dan Zhang Zhiqiang masing-masing memenangi trofi kejuaraan dalam pusingan pertama Stesen Zhejiang Ningbo dan Stesen Shaoxing Keqiao. Zhang Zhiqiang kini mendahului rakan sepasukannya dalam mata, 24 mata di belakang Zhang Zhendong dan menduduki tempat kedua. Jurang antara Zhu Dawei dan Zhang Zhiqiang hanya beberapa milimeter, hanya 4 mata di belakang dan menduduki tempat ketiga. Kemajuan musim baru sahaja mencecah 50%, dan konfrontasi antara tiga pemandu teratas sudah pasti akan terus hangat pada separuh masa kedua.

Kebangkitan generasi muda bintang baharu

Bakat muncul dalam setiap generasi, dan menyaksikan kebangkitan bintang baharu dalam industri automotif sentiasa menjadi tema utama arena CTCC. Sun, yang "lulus" dari Piala Sukan tahun lalu dengan penghormatan juara tahunan kumpulan itu, melengkapkan peningkatan tahun ini dan menyertai pasukan Guangzhou Spark Racing, memandu kereta Honda Civic TYPE R FL5 TCR untuk menyertai TCR Asia Series dan CTCC TCR China Challenge. Sun, yang baru tiba di arena TCR, pantas mempamerkan peningkatan dalam kemahiran serangan peribadi dan pertahanan serta prestasi kelajuan, dan berjaya memenangi tempat keempat dan kejuaraan kategori CUP pada pusingan kedua di Shanghai, mengecapi rasa kemenangan. Selepas itu, di Ningbo, Zhejiang, Sun meneruskan prestasi mantapnya dan memenangi naib juara dan kejuaraan kategori CUP pada pusingan pertama. Pemandu muda dengan potensi yang tidak terhad ini patut dinantikan.

Dalam Piala China Shaoxing Keqiao CTCC, 300+ pemandu pasukan Yang Zheng membuat kejayaan besar dalam kerjaya perlumbaannya. Beliau mendapat tempat ketiga dalam pusingan pertama dan memenangi naib juara dalam kategori TCR; pada pusingan kedua, dia melangkah setapak lagi dan menamatkan saingan Piala China di tempat pertama dan memenangi kejuaraan kategori TCR buat kali pertama selepas berjaya memotong kunci. Dengan kerjasama 300+ pasukan, Yang Zheng dan pasukan itu turut memenangi kejuaraan Piala Pasukan TCR pada pusingan kedua! Yang Zheng, pelajar jurusan kejuruteraan automotif di Universiti Hainan yang baru sahaja memperoleh lesen perlumbaan tahun lalu, menyerlah dalam persaingan sengit dengan semangat dan bakatnya, menunjukkan kepada kita pesona unik sukan lumba.

"Veteran muda" Zhang Yishang, yang telah berada di arena selama bertahun-tahun, kembali menunjukkan kekuatannya dalam CTCC. Pemandu serba boleh yang menyertai GT dan acara kereta jelajah ini telah menyapu bersih kejuaraan berganda dalam Grand Prix Macau: Piala GT Greater Bay Area pada masa lalu, menunjukkan kekuatannya. Malah, Zhang Boshang telah menyertai pertandingan CTCC hampir 10 tahun lalu. Kali ini, apabila dia kembali ke kejuaraan kereta jelajah negara, Zhang Boshang menyepadukan pengalaman bertahun-tahun dan kebolehsuaian yang sangat baik untuk membantu pasukan RevX Racing baharu mencapai kejayaan. Dalam empat pusingan terakhir Siri Asia TCR, Zhang Boshang memenangi dua daripada empat perlawanan, menunjukkan prestasi yang sangat baik; di stesen Shaoxing Keqiao, dia berpindah ke TCR China Challenge, dan Zhang Boshang sekali lagi menaiki pentas dan memenangi satu kejuaraan dan satu naib juara.

Di antara ramai pemandu yang mengambil bahagian, pemandu seperti Chen Haoting dan Li Fukun dari pasukan TEAM TRC juga telah menyumbangkan prestasi kelajuan yang menakjubkan. Saya percaya bahawa pada separuh kedua musim ini, kita akan melihat lebih ramai bintang baharu dalam dunia kereta berkumpul bersama, membawa lebih tenaga ke arena CTCC.

Menulis semula had, masa pusingan terbaik dalam sejarah perlumbaan CTCC telah disegarkan semula

Permukaan trek teratas, tayar Michelin teratas, pemandu terbaik------Dengan bantuan berbilang "BUFF", pemandu Shanghai Z.SPEED N Zhang Zhendong memandu kereta lumba Hyundai Elantra N TCR dan menyegarkan rekod pusingan tunggal terpantas yang ditinggalkan oleh CTCC dalam susun atur penuh Litar Antarabangsa Shanghai dengan 2:08.769. Terima kasih kepada asfalt yang baru diturap, suhu yang lebih rendah dan formula yang dinaik taraf Michelin Racing Cup T, rakan kongsi rasmi CTCC, masa pusingan ini dipertingkatkan 5 saat penuh berbanding musim 2024, dan dengan ketara mengatasi rekod sejarah 2:13.312 yang ditetapkan oleh kereta Piala Super CTCC pada masa lalu. Semangat mencabar had laju memang tidak dapat dilupakan.

Pasukan bandar CTCC berkawan melalui pertandingan dan mengadakan pertukaran yang mendalam

Musim ini, CTCC telah berganding bahu dengan beberapa pasukan yang mengambil bahagian untuk mempromosikan program rakan kongsi bandar. Mekanisme inovatif ini membantu pasukan mendapatkan faedah dasar dan kecondongan sumber di bandar pendaftaran dengan mempromosikan penamaan bandar berdaftar pasukan. Setakat stesen Shaoxing Keqiao, lebih daripada 20 pasukan bandar telah muncul dalam senarai peserta. Dengan pengembangan peta landasan negara CTCC, lebih banyak pasukan bandar mempercepatkan penyepaduan mereka. Gelaran bandar telah mengilhamkan semangat berdaya saing dan kebanggaan serantau pemandu. Pasukan dari Beijing, Shanghai, Guangdong, Hunan, Sichuan dan tempat-tempat lain juga telah beraksi dengan cemerlang, memenangi banyak penghormatan pada separuh pertama musim ini.

Melalui tindak balas komunikasi peringkat tinggi pelbagai pasukan, persaingan antara pasukan bandar telah menjadi topik hangat di dalam dan di luar paddock. Dari Delta Sungai Yangtze ke Kawasan Teluk Besar Guangdong-Hong Kong-Macao, dari China Utara ke kawasan pedalaman China Tengah dan Selatan, pasukan bandar yang berselerak bukan sahaja mencetuskan persaingan, tetapi juga menunjukkan ekologi berkembang pesat industri perlumbaan China yang berakar umbi dan berkembang di banyak tempat di seluruh negara.

Tidak lama lagi, CTCC akan memulakan perjalanan separuh kedua musim ini. Marilah kita menantikan bab-bab indah yang akan dipentaskan di padang rumput Ordos