Gjennomgang av den harde konkurransen i første halvdel av CTCC-sesongen 2025

Nyheter og kunngjøringer 24 juli

Fra 8. til 10. august vil 2025 CTCC China Automobile Circuit Professional League returnere til Indre Mongolias gressletter etter 12 år, og starte andre halvdel av sesongen på «banen til hest» Ordos International Circuit. Før dette har CTCC fullført den harde konkurransen i første halvdel av sesongen på Shanghai International Circuit, Ningbo International Circuit og Zhejiang International Circuit.

Fra den blodige kampen i åpningskampen til kappløpet mot tiden i hver understasjon ------ enten det er toppduellen mellom de beste mestrene i TCR China Series eller den gjensidige kampen mellom gigantene i China Cup, har hver runde i konkurransen så langt denne sesongen vært spennende. I løpet av den korte sommerpausen jobber alle deltakerne fortsatt uavbrutt for å samle krefter til fullfartssprinten i andre halvdel. La oss samtidig se på de klassiske øyeblikkene som er verdt å huske fra første halvdel av sesongen.

Enestående deltakelse

Åpningsløpet i Shanghai, CTCC·TCR China Series, CTCC China Cup i den første helgen av den nye sesongen, sammen med China GT China Supercar Championship, TCR Asia Series, Lynk & Co Cup·City Racing, samlet rekordstore 126 biler, nesten 200 kinesiske og utenlandske eliteførere, presenterte 10 konkurranserunder i to påfølgende dager, og tilbrakte en enestående racinghelg med 30 000 entusiastiske tilskuere, den nye sesongen er storslått lansert!

Så flyttet den andre stasjonen til Ningbo. CTCC forble populært. De tre store arrangementene, CTCC·TCR China Series, CTCC China Cup og TCR Asia Series, slo seg sammen for å sette i gang en racingstorm igjen. 63 racerbiler brølte mot himmelen, og nesten 100 førere satte i gang et angrep på ære med høyere kampånd, og brakte Zhejiang Ningbo-stasjonen til en vellykket avslutning.

Det tredje CTCC-løpet ble holdt i Keqiao, Shaoxing. Konfrontert med den ekstremt høye temperaturen og det plutselige stormangrepet, holdt deltakerne ut i den varme cockpiten og graverte lidenskapen sin med fart. CTCC·TCR China Series, CTCC China Cup og samarbeidsarrangementet Super Ji League PRO spilte en symfoni av fart på Zhejiang International Circuit. Så mange som 70 deltakende kjøretøy, hundrevis av racingelitter og mange fans på stedet deltok på den ekstreme fartsfesten.

Den årlige mesterskapskonkurransen er en direkte konfrontasjon

Fra situasjonen i første halvdel av sesongen har konkurransen om de to årlige utmerkelsene CTCC·TCR China Championship Team Cup og Driver Cup gradvis konsentrert seg om de to leirene Lynk & Co. Jiekai Team og Shanghai Z.SPEED N Team. Lynk & Co. Jiekai Team, ledet av tre mestere Zhang Zhiqiang, Zhu Dawei og Wang Risheng, har utvilsomt flere "ildkraftreserver" i konkurransen om Team Cup. I de siste seks rundene av finalen har Lynk & Co. Jiekai Team vunnet Team Cup-mesterskapet fem ganger, og bare tapt én runde. For øyeblikket leder Lynk & Co. Jiekai-laget lagcupen med 397 poeng.

Shanghai Z.SPEED N, med CTCCs "fire ganger mester" Zhang Zhendong som kjerne, vant lagcupen i første runde og ligger for øyeblikket på andreplass i lagcupen. Jiekai-laget, som har to sterke spillere, Li Guanghua og Pan Dejun, presterte også bra og jager for tiden de to sterke lagene og ligger midlertidig på tredjeplass i Team Cup-tabellen.

Mesterskapstroféene fra de siste seks rundene av Drivers' Cup ble delt mellom tre førere, Zhang Zhendong, Zhu Dawei og Zhang Zhiqiang. Som de beste spillerne i kinesisk motorsport har de konkurrert nesten gjennom hele karrieren, og denne sesongen har skrevet en ny oppfølger. Som den beste spilleren i Shanghai Z.SPEED N-laget har Zhang Zhendong, som kjører Hyundai Elantra N TCR-bilen, en het hånd denne sesongen og er ustoppelig. Med en utmerket rekord på fire seire på seks løp, rangerer han først på førerpoenglisten. Det er ingen tvil om at hans hovedmål blir å kjempe om sin femte årlige CTCC-mesterskapstittel.

Zhu Dawei og Zhang Zhiqiang vant hver sitt mesterskapstrofé i første runde på Zhejiang Ningbo Station og Shaoxing Keqiao Station. Zhang Zhiqiang ligger for øyeblikket foran lagkameratene sine i poeng, 24 poeng bak Zhang Zhendong og rangert som nummer to. Avstanden mellom Zhu Dawei og Zhang Zhiqiang er bare noen få millimeter, bare 4 poeng bak og rangert som nummer tre. Sesongens fremgang har nettopp nådd 50 %, og konfrontasjonen mellom de tre beste førerne vil utvilsomt fortsette å tilta i andre omgang.

Fremveksten av den unge generasjonen av nye stjerner

Talenter dukker opp i hver generasjon, og det å være vitne til fremveksten av nye stjerner i bilindustrien har alltid vært et hovedtema på CTCC-arenaen. Sun, som «eksaminerte» seg fra fjorårets Sports Cup med æren av å være den årlige mester i gruppen, fullførte oppgraderingen i år og ble med i Guangzhou Spark Racing-teamet, der han kjørte Honda Civic TYPE R FL5 TCR-bilen for å delta i TCR Asia Series og CTCC TCR China Challenge. Sun, som nettopp hadde ankommet TCR-arenaen, viste raskt fremgang i personlige angreps- og forsvarsferdigheter samt fartsprestasjoner, og vant med suksess fjerdeplassen og CUP-kategorimesterskapet i andre runde i Shanghai, og smakte på smaken av seier. Etter det, i Ningbo, Zhejiang, fortsatte Sun sin sterke prestasjon og vant andreplassen og CUP-kategorimesterskapet i første runde. Denne unge føreren med ubegrenset potensial er verdt å se frem til.

I CTCC Shaoxing Keqiao China Cup fikk Yang Zheng, som er sjåfør for 300+-laget, et stort gjennombrudd i racingkarrieren sin. Han endte på tredjeplass i første runde og vant andreplassen i TCR-kategorien. I andre runde gikk han et skritt videre og endte på førsteplass i China Cup og vant TCR-kategorimesterskapet for første gang etter å ha fullført en viktig forbikjøring. Med samarbeid fra 300+-laget vant Yang Zheng og laget også TCR Team Cup-mesterskapet i andre runde! Yang Zheng, en student med hovedfag i bilteknikk ved Hainan University som nettopp fikk racinglisensen sin i fjor, skilte seg ut i den harde konkurransen med sin lidenskap og talent, og viste oss den unike sjarmen til racingsport.

Den «unge veteranen» Zhang Yishang, som har vært i arenaen i mange år, er tilbake for å vise sin styrke i CTCC. Denne allsidige føreren som har deltatt i både GT- og touringcar-løp, har vunnet det dobbelte mesterskapet i Macau Grand Prix: Greater Bay Area GT Cup tidligere, og vist sin styrke. Faktisk deltok Zhang Boshang i CTCC-konkurransen for nesten 10 år siden. Denne gangen, da han returnerte til det nasjonale mesterskapet i standardbiler, integrerte Zhang Boshang sin lange erfaring og utmerkede tilpasningsevne for å hjelpe det nye RevX Racing-teamet med å oppnå suksess. I de siste fire rundene av TCR Asia Series vant Zhang Boshang to av fire kamper, og presterte svært bra; på Shaoxing Keqiao-stasjonen gikk han videre til TCR China Challenge, og Zhang Boshang tok nok en gang scenen og vant ett mesterskap og én andreplass.

Blant de mange deltakende førerne har førere som Chen Haoting og Li Fukun fra TEAM TRC-teamet også bidratt med fantastiske fartsprestasjoner. Jeg tror at vi i andre halvdel av sesongen vil se flere og flere nye stjerner i bilverdenen samles, noe som bringer mer vitalitet til CTCC-arenaen.

Omskriving av grensen, den beste rundetiden i CTCC-løpets historie ble frisket opp igjen

Toppbanedekke, topp Michelin-dekk, toppførere ------Med hjelp av flere "BUFFs" kjørte Shanghai Z.SPEED N-fører Zhang Zhendong Hyundai Elantra N TCR-racerbilen og frisket opp den raskeste runderekorden satt av CTCC i fullbaneløpet på Shanghai International Circuit med 2:08.769. Takket være den nylig asfalterte asfalten, lavere temperaturer og den oppgraderte formelen til Michelin Racing Cup T, den offisielle partneren til CTCC, ble denne rundetiden forbedret med hele 5 sekunder sammenlignet med 2024-sesongen, og overgikk betydelig den historiske rekorden på 2:13.312 satt av CTCC Super Cup-bilen tidligere. Ånden med å utfordre fartsgrensen er uforglemmelig.

CTCC-bylag knytter venner gjennom konkurranser og har dyptgående utvekslinger

Denne sesongen har CTCC slått seg sammen med en rekke deltakende lag for å promotere bypartnerprogrammet. Denne innovative mekanismen hjelper laget med å oppnå politiske fordeler og ressurstilpasninger i registreringsbyen ved å promotere navngivingen av lagets registrerte by. Fra og med Shaoxing Keqiao-stasjonen har mer enn 20 bylag dukket opp på deltakerlisten. Med utvidelsen av CTCCs nasjonale banekart akselererer flere bystyrker integreringen. Bytittelen har inspirert førernes konkurranselidenskap og regionale stolthet. Lag fra Beijing, Shanghai, Guangdong, Hunan, Sichuan og andre steder har også prestert strålende, og vunnet mange utmerkelser i første halvdel av sesongen.

Gjennom den høye kommunikasjonsresponsen fra ulike lag har konkurransen mellom bylag blitt et hett tema både i og utenfor paddocken. Fra Yangtze-elvedeltaet til Guangdong-Hong Kong-Macao-bukta, fra Nord-Kina til innlandet i Sentral- og Sør-Kina, tente de spredte bylagene ikke bare konkurransen, men demonstrerte også den blomstrende økologien til Kinas racingindustri som slår rot og vokser mange steder over hele landet.