La Geely Super Cup Pro puja a nivell nacional

Del 30 de maig a l'1 de juny, la Super Ji League PRO va donar el tret de sortida a la temporada 2025 a Chengdu, Sichuan. L'enfrontament de tres rondes al Circuit Internacional de Tianfu va estar ple d'històries, ja fos el repte d'alternar superfícies de pista seques i mullades, o el fort diàleg entre el campió del món de turismes i el campió de la Super Ji League PRO, o el tens patró de competició construït per un grup de pilots. No hi ha dubte que el "Ji Speed Feast", que s'ha convertit en un esdeveniment automobilístic professional de nivell A nacional, obrirà un altre capítol esplèndid.

R1: La "sortida de somni" de Zhu Shengdong va ser la guanyadora

La pluja contínua de divendres a la nit va convertir el partit inaugural de la Super Ji League PRO 2025 en una "guerra mullada". Es van apagar els llums i els 18 cotxes de carreres seqüencials de Binrui COOL van entrar junts a la primera corba. El 326 Racing Team #7, Zhu Shengdong, va completar una sortida de somni i va remuntar del sisè al primer lloc sobre la carretera relliscosa. No obstant això, el seu company d'equip, el número 3, Wang Zifan, va caure a la zona de grava a la frenada forta de l'última secció de cronometratge. Com que la cursa necessitava deixar fora el cotxe, el cotxe de seguretat va entrar a l'escenari.

El cotxe de seguretat es va retirar després de liderar el grup durant fins a 10 minuts. Zou Yunfeng, el "mestre" número 14 de l'amortidor Black Mamba de l'equip TRACKFUN, que havia pujat de la quarta a la segona posició a la sortida, va començar a ser atacat agressivament pels perseguidors. En l'últim moment de la cursa, el desequilibri en el ritme de conducció va fer que el mestre fos superat per Yang Wenbin de l'equip Hongxin número 96 i Yang Haoyu de l'equip Jiekai número 95, que van aconseguir el segon i tercer lloc en aquesta estació, i finalment van perdre el podi.

Zhu Shengdong, que va aconseguir dues victòries sota la pluja a l'estació de Ningbo durant el primer any de la Super Ji League PRO, va resumir la seva victòria d'aquesta manera. Va dir: "Vaig optar per fer una volta addicional a la volta de sortida per poder tenir una comprensió preliminar de la tracció a la carretera. La meva sortida va ser força bona i vaig ascendir a la tercera posició abans d'entrar al revolt. Després dels tres revolts següents, vaig avançar amb èxit i vaig posar-me al capdavant. Després d'això, estava molt més relaxat. Sens dubte, aquest és un començament de cap de setmana satisfactori".

R2: A Xiao Yang li agrada el "Campionat de la Super Ji League PRO"

El "Campionat del Món VS Campió de la Super Ji League PRO" que va atreure molta atenció es va escenificar sota els ruixats de diumenge al matí. Després de la sortida, el pilot de l'equip DIXCEL #63, Chen Sicong, i el pilot independent #168, Yann Ehrlacher (Xiao Yang) van lluitar d'un costat a l'altre a les primeres corbes, mentre lideraven el grup de darrere. Tot i que Chen Sicong va cometre un error a l'última corba de la primera volta, Xiao Yang va optar per continuar lluitant amb ell d'acord amb el lema de la competició "Coach & Race". Tanmateix, la ferotge batalla ofensiva i defensiva de dues voltes i mitja va ser interrompuda per l'emocionant bolcada de Yan Jiazhen del Magic Racing Team #33.

Després que el cotxe de seguretat es retirés, la batalla ofensiva i defensiva entre Xiao Yang i Chen Sicong es va tornar cada cop més intensa. El primer va llançar un atac amb una línia agressiva. Fins i tot hi va haver intercanvis de posicions continus a la mateixa volta. Aquesta volta també va ser qualificada com la volta més emocionant de la història de la Super G League PRO. Malauradament, al vuitè revolt de la volta següent, Chen Sicong va relliscar accidentalment, cosa que va posar fi imperfecte a aquesta conversa.

Xiao Yang va dir després del partit: "Oferir una experiència de confrontació de classe mundial als pilots xinesos és la meva principal tasca en la participació a la competició. Tenint en compte que Chen Sicong em va guanyar a la ronda de classificació, també vull donar-li un doble repte: vaig decidir 'jugar amb ell' i donar-li més oportunitats per lluitar amb mi. És una llàstima que la conversa acabés amb el seu error". Però el bicampió del món de la WTCR encara va donar una avaluació molt alta al campió de la Super G League PRO. "Chen (Sicong) és molt ràpid i molt intel·ligent. Les seves habilitats de conducció sota la pluja són fantàstiques. Cal destacar que hauria d'estar més relaxat durant la cursa i no massa tens. Espero que aquest duel li pugui donar inspiració per a la seva futura carrera com a pilot."

Finalment, Xiao Yang va ser el primer a creuar la línia de meta. El debutant #222 Yin Weihao, que va debutar a l'equip Hi Run Osa, va guanyar el segon lloc amb una actuació impressionant, i Tangzhu va aconseguir el tercer lloc.

R3: La batalla va durar tota la cursa, i Zhu Shengdong va guanyar amb un "kill"!

La tercera ronda (cursa de resistència) finalment va donar pas a la primera cursa en sec de la temporada. El grup líder i el grup del mig van lluitar entre si, i la situació va ser d'estancament. Zhu Shengdong va guanyar el campionat amb un "kill" a l'última volta; el pilot independent #112 Huang Ying no va aconseguir guanyar i va acabar segon. El mestre va jugar amb constantitat i va tornar a pujar a l'escenari, durant dues rondes consecutives.

En aquesta ronda, la batalla entre el #7 i el #112 va durar tot el partit, demostrant la jugabilitat i la competitivitat de la Super Ji League PRO. Zhu Shengdong, que va marcar dues vegades el cap de setmana, va dir: "He gaudit molt d'aquesta cursa. A la sortida en moviment, vaig atacar molt bé el primer revolt des de dins i vaig prendre el lideratge. Durant la parada a boxes durant el període de cotxe de seguretat, vam perdre temps i vam quedar enrere de Huang Ying després de sortir del box. En els últims 15 minuts, vaig lluitar amb ell. Fins a l'última volta, la meva pressió va funcionar. Ell (revolt 6) va tocar l'aigua i va relliscar. Vaig aprofitar l'oportunitat i ho vaig aconseguir".

Abans d'aquesta ronda, molts aficionats esperaven amb il·lusió el drama de la combinació #168 "Yang Yang" corrent des del darrere cap al davant. Malauradament, el temps del cotxe de seguretat no va ser bo. Repetint la situació d'aquell moment, podem saber que si el "Vell Yang" no hagués fet una trompada o no hagués entrat a boxes sota la bandera groga, no hauria estat suprimit pel cotxe de seguretat que entrava al primer grup, cosa que hauria proporcionat les condicions perquè el "Petit Yang" pogués actuar després que el cotxe de seguretat fos aixecat.

El vicepresident del grup Geely Holding, Yang Xueliang, també va lamentar no haver pogut veure els ensenyaments de "Xiao Yang" en aquesta ronda, però també estava molt content de participar-hi de nou: "El nivell general dels pilots a la Super Ji League PRO és molt alt, i són molt propers els uns als altres! Crec que tots els participants competeixen seriosament i professionalment. Tothom està content de competir i ha millorat les seves habilitats de conducció. A més, "Xiao Yang" va arribar a comunicar-se amb tothom com a campió del món. Tots els pilots van informar que havien rebut moltes idees noves i havien trobat un nou espai per al creixement i la millora."

A més, Yang Xueliang també va anunciar una bona notícia sobre l'esdeveniment: la Super Geely League PRO ha estat aprovada per la Federació Xinesa d'Automobilisme i Motociclisme com a esdeveniment automobilístic professional nacional de nivell A. Això no només és un reconeixement d'aquest esdeveniment nacional de regulació unificada de vehicles recreatius de gamma mitjana-alta, sinó també un impuls per al desenvolupament sostenible de Geely Automobile Sports. Va afegir: "Farem que la nostra 'piràmide de curses' sigui més perfecta. A més d'introduir cotxes de curses de metanol a la Super Geely League PRO l'any que ve, també podríem crear un esdeveniment més realista que el PRO. Geely espera contribuir al desenvolupament dels esports de motor xinesos alhora que permetre que més gent gaudeixi de l'encant dels esports de motor".

Després de 3 rondes de competició emocionant, pel que fa a la puntuació per equips, l'equip Black Mamba Shock Absorber de TRACKFUN va liderar el grup amb 52 punts; l'equip Hi Run Osa i el 326 Racing Team van anotar 39 punts i 37 punts, classificant-se en segon i tercer lloc a la classificació per equips. Del 27 al 29 de juny, la Super Geely League PRO es traslladarà al Circuit Internacional de Zhejiang per començar la segona cursa d'aquesta temporada.