Geely Super Cup Pro a avansat la nivel național

În perioada 30 mai - 1 iunie, Super Ji League PRO a dat startul sezonului 2025 la Chengdu, Sichuan. Confruntarea în trei runde de pe Circuitul Internațional Tianfu a fost plină de povești, fie că a fost vorba de provocarea alternării suprafețelor uscate cu cele umede, fie de dialogul puternic dintre Campionul Mondial la Turism și Campionul Super Ji League PRO, fie de schema de competiție tensionată construită de un grup de piloți. Nu există nicio îndoială că „Ji Speed Feast”, care a fost transformat într-un eveniment auto profesionist național de nivel A, va deschide un alt capitol splendid.

R1: „Startul de vis” al lui Zhu Shengdong a câștigat

Ploaia continuă de vineri seară a transformat meciul de deschidere al Super Ji League PRO 2025 într-un „război umed”. Luminile s-au stins, iar cele 18 mașini de curse secvențiale Binrui COOL au intrat împreună în primul viraj. Echipa 326 Racing Team #7, Zhu Shengdong, a finalizat un start de vis și a trecut de pe locul șase pe primul loc pe drumul alunecos. Totuși, coechipierul său #3 Wang Zifan a căzut în zona tampon de pietriș în zona de frânare puternică a ultimei secțiuni de cronometrare. Întrucât cursa necesita degajarea mașinii, mașina de siguranță a intrat în scenă.

Mașina de siguranță s-a retras după ce a condus plutonul timp de până la 10 minute. Zou Yunfeng, „maestrul” #14 al amortizoarelor Black Mamba de la echipa TRACKFUN, care a urcat de pe locul patru pe locul doi la start, a început să fie atacat agresiv de urmăritori. În ultimul moment al cursei, dezechilibrul ritmului de condus a făcut ca maestrul să fie depășit de Yang Wenbin de la echipa Hongxin #96 și Yang Haoyu de la echipa Jiekai #95, care au ocupat locurile doi și trei în această secțiune, ratând în cele din urmă podiumul.

Zhu Shengdong, care a obținut două victorii pe ploaie la Gara Ningbo în primul an al Super Ji League PRO, și-a rezumat victoria astfel. El a spus: „Am ales să alerg un tur suplimentar în turul de start, pentru a putea avea o înțelegere preliminară a aderenței la drum. Startul meu a fost destul de bun și am fost promovat pe locul trei înainte de a intra în viraj. După următoarele trei viraje, am depășit cu succes și am preluat conducerea. După aceea, am fost mult mai relaxat. Acesta este, fără îndoială, un început satisfăcător de weekend.”

R2: Lui Xiao Yang îi place „Campionul Super Ji League PRO”

Celebrarea „Campion Mondial VS Campionul Super Ji League PRO”, care a atras multă atenție, a fost pusă în scenă sub aversele torențiale de duminică dimineață. După start, Chen Sicong (#63) din echipa DIXCEL și pilotul independent #168 Yann Ehrlacher (Xiao Yang) s-au luptat reciproc în primele viraje, conducând în același timp grupul din spate. Deși Chen Sicong a făcut o greșeală în ultimul viraj al primului tur, Xiao Yang a ales să continue lupta cu el, în conformitate cu tema competiției „Coach & Race”. Cu toate acestea, lupta ofensivă și defensivă aprigă de două tururi și jumătate a fost întreruptă de răsturnarea palpitantă a lui Yan Jiazhen din echipa Magic Racing #33.

După retragerea mașinii de siguranță, lupta ofensivă și defensivă dintre Xiao Yang și Chen Sicong a devenit din ce în ce mai intensă. Primul a lansat un atac cu o linie agresivă. Au existat chiar și schimburi continue de poziții în același tur. Acest tur a fost, de asemenea, considerat cel mai palpitant tur din istoria Super G League PRO. Din păcate, în a 8-a curbă a turului următor, Chen Sicong a alunecat accidental, ceea ce a pus capăt imperfect acestei conversații.

Xiao Yang a declarat după meci: „Principala mea sarcină în participarea la competiție este să le ofer piloților chinezi o experiență de confruntare de talie mondială. Având în vedere că Chen Sicong m-a învins în calificări, vreau să-i lansez și o dublă provocare - am decis să «joc cu el» și să-i ofer mai multe oportunități de a se lupta cu mine. Păcat că conversația s-a încheiat cu greșeala lui.” Dar dublul campion mondial WTCR a acordat totuși o evaluare foarte bună campionului Super G League PRO. „Chen (Sicong) este foarte rapid și foarte inteligent. Abilitățile sale de condus pe ploaie sunt excelente. Trebuie menționat că ar trebui să fie mai relaxat în timpul cursei și să nu fie prea tensionat. Sper că acest duel îi va oferi inspirație pentru viitoarea sa carieră de pilot.”

În cele din urmă, Xiao Yang a fost primul care a trecut linia de sosire. Debutantul #222, Yin Weihao, care a debutat în echipa Hi Run Osa, a câștigat locul doi cu o performanță uimitoare, iar Tangzhu a ocupat locul trei.

R3: Bătălia a durat întreaga cursă, iar Zhu Shengdong a câștigat cu o „victorie”!

A treia rundă (cursa de anduranță) a marcat în sfârșit prima cursă pe uscat a sezonului. Grupul fruntaș și grupul din mijlocul cursei s-au luptat unul împotriva celuilalt, iar situația a fost de impas. Zhu Shengdong a câștigat campionatul cu o „victorie” în ultimul tur; pilotul independent #112 Huang Ying nu a reușit să câștige și a terminat pe locul al doilea. Maestrul a jucat constant și a urcat din nou pe scenă, timp de două runde consecutive.

În această rundă, lupta dintre #7 și #112 a continuat pe tot parcursul jocului, demonstrând jucăbilitatea și competitivitatea echipei Super Ji League PRO. Zhu Shengdong, care a marcat de două ori în weekend, a declarat: „M-am bucurat foarte mult de această cursă. În startul coborât, am atacat foarte bine primul viraj din interior și am preluat conducerea. În timpul opririi la boxe, în timpul perioadei de safety car, am pierdut timp și am rămas în urma lui Huang Ying după ce a părăsit boxele. În ultimele 15 minute, m-am luptat cu el. Până în ultimul tur, presiunea mea a funcționat. El (virajul 6) a lovit apa și a alunecat. Am profitat de ocazie și am reușit.”

Înainte de această rundă, mulți fani așteptau cu nerăbdare drama combinației #168 „Yang Yang” care se grăbea din spate spre față. Din păcate, sincronizarea safety car nu a fost bună. Revenind la situația de atunci, putem ști că dacă „Bătrânul Yang” nu ar fi avut o pit-back sau nu ar fi intrat la boxe sub steagul galben, nu ar fi fost oprit de mașina de siguranță care intra în primul grup, ceea ce i-ar fi oferit „Micul Yang” condițiile necesare pentru a evolua după ce mașina de siguranță a fost ridicată.

Vicepreședintele Grupului Geely Holding, Yang Xueliang, a regretat și el că nu a putut vedea cum predă „Xiao Yang” în această rundă, dar a fost și foarte bucuros să participe din nou: „Nivelul general al piloților din Super Ji League PRO este foarte ridicat și sunt foarte apropiați unul de celălalt! Cred că toți participanții concurează serios și profesional. Toată lumea este bucuroasă să concureze și și-a îmbunătățit abilitățile de condus. În plus, „Xiao Yang” a venit să comunice cu toată lumea în calitate de campion mondial. Toți piloții au raportat că au primit o mulțime de idei noi și au găsit noi oportunități de creștere și îmbunătățire.”

În plus, Yang Xueliang a anunțat și o veste bună despre eveniment: Super Geely League PRO a fost aprobată de Federația Automobilului și Motociclismului din China ca eveniment auto profesionist național de nivel A. Aceasta nu este doar o recunoaștere a acestui eveniment auto unificat de nivel mediu-superior pentru RV-uri, ci și un imbold pentru dezvoltarea durabilă a Geely Automobile Sports. El a adăugat: „Vom perfecționa «piramida curselor» noastre. Pe lângă introducerea mașinilor de curse cu metanol în Super Geely League PRO anul viitor, am putea crea și un eveniment mai practic decât PRO. Geely speră să contribuie la dezvoltarea sporturilor cu motor chinezești, permițând în același timp mai multor oameni să se bucure de farmecul sporturilor cu motor.”

După 3 runde de competiție palpitantă, în ceea ce privește punctele pe echipe, echipa Black Mamba Shock Absorber by TRACKFUN a condus plutonul cu 52 de puncte; echipa Hi Run Osa și echipa 326 Racing au acumulat 39 de puncte, respectiv 37 de puncte, clasându-se pe locurile doi și trei în clasamentul pe echipe. În perioada 27-29 iunie, Super Geely League PRO se va deplasa pe Circuitul Internațional Zhejiang pentru a începe a doua cursă a acestui sezon.