Geely Super Cup Pro wird zum Wettbewerb auf nationaler Ebene ausgebaut

Vom 30. Mai bis 1. Juni startete die Super Ji League PRO in Chengdu, Sichuan, in die Saison 2025. Das dreitägige Showdown auf dem Tianfu International Circuit bot spannende Geschichten – sei es die Herausforderung des Wechsels zwischen trockenen und nassen Streckenbelägen, der intensive Dialog zwischen dem Tourenwagen-Weltmeister und dem Super Ji League PRO-Champion oder das spannende Wettkampfmuster der Fahrer. Zweifellos wird das „Ji Speed Feast“, das zu einem nationalen A-Level-Profi-Automobilrennen aufgewertet wurde, ein weiteres großartiges Kapitel aufschlagen.

R1: Zhu Shengdongs „Traumstart“ war der Sieg

Der anhaltende Regen am Freitagabend machte das Eröffnungsrennen der Super Ji League PRO 2025 zu einem „nassen Kampf“. Die Ampeln gingen aus, und die 18 Binrui COOL-Serienrennwagen fuhren gemeinsam in die erste Kurve. Zhu Shengdong, Team #7, legte einen Traumstart hin und kämpfte sich auf der rutschigen Straße vom sechsten auf den ersten Platz vor. Sein Teamkollege #3, Wang Zifan, stürzte jedoch im letzten Zeitmessabschnitt im starken Bremsbereich in die Kiespufferzone. Da das Rennen das Auto freimachen musste, kam das Safety Car auf die Strecke.

Das Safety Car zog sich zurück, nachdem es das Feld bis zu 10 Minuten lang angeführt hatte. Zou Yunfeng, der „Meister“ der Black Mamba-Stoßdämpfer #14 des TRACKFUN-Teams, der beim Start vom vierten auf den zweiten Platz vorgefahren war, wurde von den Verfolgern aggressiv attackiert. Im letzten Moment des Rennens führte ein unausgewogener Fahrrhythmus dazu, dass der Meister von Yang Wenbin vom Hongxin-Team Nr. 96 und Yang Haoyu vom Jiekai-Team Nr. 95 überholt wurde. Beide belegten in dieser Station den zweiten und dritten Platz und verpassten so das Podium.

Zhu Shengdong, der im ersten Jahr der Super Ji League PRO zwei Regensiege in der Ningbo-Station errang, fasste seinen Sieg folgendermaßen zusammen: Er sagte: „Ich habe mich entschieden, in der Startrunde eine Extrarunde zu fahren, um ein erstes Gefühl für die Bodenhaftung zu bekommen. Mein Start war recht gut, und ich war schon vor der Kurve Dritter. Nach den nächsten drei Kurven konnte ich erfolgreich überholen und die Führung übernehmen. Danach war ich deutlich entspannter. Das ist zweifellos ein zufriedenstellender Start ins Wochenende.“

R2: Xiao Yang lobt „Super Ji League PRO Champion“

Das viel beachtete Duell „Weltmeister gegen Super Ji League PRO Champion“ fand am Sonntagmorgen bei Nieselregen statt. Nach dem Start lieferten sich Chen Sicong (Team DIXCEL #63) und Yann Ehrlacher (Privatfahrer #168) (Xiao Yang) in den ersten Kurven ein spannendes Duell und führten die Gruppe an. Obwohl Chen Sicong in der letzten Kurve der ersten Runde einen Fehler machte, entschied sich Xiao Yang, getreu dem Motto „Coach & Race“, weiter gegen ihn zu kämpfen. Der erbitterte Kampf zwischen Angriff und Verteidigung über zweieinhalb Runden wurde jedoch durch den spannenden Überschlag von Yan Jiazhen vom Magic Racing Team #33 unterbrochen.

Nach dem Safety-Car-Aus wurde der Kampf zwischen Xiao Yang und Chen Sicong immer intensiver. Xiao Yang startete einen aggressiven Angriff. In derselben Runde kam es sogar zu wiederholten Positionswechseln. Diese Runde galt als die spannendste in der Geschichte der Super G League PRO. Unglücklicherweise rutschte Chen Sicong in der achten Kurve der nächsten Runde aus, was dem Kampf ein unglückliches Ende setzte.

Xiao Yang sagte nach dem Spiel: „Meine Hauptaufgabe bei der Teilnahme am Wettbewerb ist es, chinesischen Fahrern Weltklasse-Erfahrung im Wettkampf zu vermitteln. Da Chen Sicong mich in der Qualifikationsrunde geschlagen hat, möchte ich ihn doppelt herausfordern – ich habe beschlossen, mit ihm zu spielen und ihm mehr Möglichkeiten zum Kampf zu geben. Schade, dass sein Fehler das Gespräch beendet hat.“ Der zweimalige WTCR-Weltmeister schätzte den Super-G-League-PRO-Champion dennoch sehr hoch ein. Chen (Sicong) ist sehr schnell und clever. Seine Fahrkünste im Regen sind hervorragend. Er sollte während des Rennens entspannter und nicht zu angespannt sein. Ich hoffe, dieser Zweikampf inspiriert ihn für seine zukünftige Rennkarriere.

Schließlich überquerte Xiao Yang als Erster die Ziellinie. Rookie Yin Weihao (Nummer 222), der sein Debüt im Hi Run Osa Team gab, sicherte sich mit einer beeindruckenden Leistung den zweiten Platz, Tangzhu belegte den dritten Platz.

**R3: Der Kampf dauerte das gesamte Rennen an, und Zhu Shengdong gewann mit einem „Kill“! **

Die dritte Runde (Langstreckenrennen) läutete endlich das erste trockene Rennen der Saison ein. Die Spitzengruppe und die Mittelgruppe lieferten sich ein Patt. Zhu Shengdong gewann die Meisterschaft mit einem „Kill“ in der letzten Runde; der Privatfahrer Nr. 112, Huang Ying, konnte nicht gewinnen und wurde Zweiter. Der Meister spielte konstant und eroberte die Bühne erneut, zwei Runden in Folge.

In dieser Runde zog sich der Kampf zwischen Nr. 7 und Nr. 112 durch das gesamte Spiel und zeigte die Spielbarkeit und Wettbewerbsfähigkeit der Super Ji League PRO. Zhu Shengdong, der am Wochenende zwei Punkte holte, sagte: „Ich habe dieses Rennen sehr genossen. Beim fliegenden Start attackierte ich die erste Kurve von innen sehr gut und übernahm die Führung. Beim Boxenstopp während der Safety-Car-Phase verloren wir Zeit und fielen nach dem Verlassen der Box hinter Huang Ying zurück. In den letzten 15 Minuten kämpfte ich mit ihm. Bis zur letzten Runde wirkte mein Druck. Er (Kurve 6) geriet ins Wasser und rutschte aus. Ich nutzte die Gelegenheit und siegte.“

Vor diesem Rennen freuten sich viele Fans auf das Drama der Kombination „Yang Yang“ mit der Startnummer 168, die von hinten nach vorne stürmte. Leider war das Timing des Safety Cars ungünstig. Wenn wir die damalige Situation noch einmal durchspielen, wissen wir, dass „Old Yang“ nicht vom Safety Car gedrängt worden wäre und nicht in die erste Gruppe eingefahren wäre, wenn er sich nicht gedreht oder unter gelber Flagge an die Box gegangen wäre. Das hätte „Little Yang“ die Voraussetzungen für eine gute Leistung nach dem Safety Car gegeben.

Auch Yang Xueliang, Vizepräsident der Geely Holding Group, bedauerte, dass er „Xiao Yang“ in dieser Runde nicht unterrichten konnte, freute sich aber dennoch sehr, wieder dabei zu sein: „Das allgemeine Niveau der Fahrer in der Super Ji League PRO ist sehr hoch und sie liegen sehr nah beieinander! Ich denke, alle Teilnehmer treten ernsthaft und professionell an. Jeder ist mit Freude dabei und hat seine Fahrkünste verbessert. Außerdem kam „Xiao Yang“ als Weltmeister, um mit allen zu kommunizieren. Alle Fahrer berichteten, dass sie viele neue Ideen mitgenommen und Raum für Wachstum und Verbesserung gefunden haben.“

Darüber hinaus verkündete Yang Xueliang eine erfreuliche Neuigkeit: Die Super Geely League PRO wurde vom chinesischen Automobil- und Motorradsportverband als nationales A-Level-Profi-Automobilrennen anerkannt. Dies ist nicht nur eine Anerkennung für dieses nationale Mittel- bis Oberklasse-Event nach einheitlichem Reglement, sondern auch ein Ansporn für die nachhaltige Entwicklung von Geely Automobile Sports. Er fügte hinzu: „Wir werden unsere Rennpyramide weiter perfektionieren. Neben der Einführung von Methanol-Rennwagen in der Super Geely League PRO im nächsten Jahr könnten wir auch ein bodenständigeres Event als das PRO schaffen. Geely hofft, zur Entwicklung des chinesischen Motorsports beizutragen und gleichzeitig mehr Menschen den Reiz des Motorsports näherzubringen.“

Nach drei spannenden Runden führte das Team Black Mamba Shock Absorber by TRACKFUN mit 52 Punkten die Mannschaftswertung an; das Hi Run Osa Team und das 326 Racing Team erzielten 39 bzw. 37 Punkte und belegten damit den zweiten und dritten Platz in der Teamwertung. Vom 27. bis 29. Juni findet das zweite Rennen der Super Geely League PRO auf dem Zhejiang International Circuit statt.