Το Geely Super Cup Pro αναβαθμίστηκε σε εθνικό επίπεδο.

Από τις 30 Μαΐου έως την 1η Ιουνίου, το Super Ji League PRO ξεκίνησε τη σεζόν του 2025 στο Τσενγκντού της Σιτσουάν. Η αναμέτρηση τριών γύρων στο Διεθνές Κύκλωμα Tianfu ήταν γεμάτη ιστορίες, είτε επρόκειτο για την πρόκληση της εναλλαγής στεγνών και βρεγμένων επιφανειών πίστας, είτε για τον έντονο διάλογο μεταξύ του Παγκόσμιου Πρωταθλητή Αυτοκινήτων Τουρισμού και του Πρωταθλητή Super Ji League PRO, είτε για το τεταμένο αγωνιστικό μοτίβο που δημιούργησε μια ομάδα οδηγών. Δεν υπάρχει αμφιβολία ότι η "Ji Speed Feast", η οποία έχει αναβαθμιστεί σε εθνική επαγγελματική διοργάνωση αυτοκινήτου επιπέδου Α, θα ανοίξει ένα άλλο υπέροχο κεφάλαιο.

R1: Η "ονειρική εκκίνηση" του Zhu Shengdong αναδείχθηκε νικήτρια

Η συνεχής βροχή το βράδυ της Παρασκευής έκανε τον εναρκτήριο αγώνα του Super Ji League PRO 2025 έναν "βρεγμένο πόλεμο". Τα φώτα έσβησαν και τα 18 αγωνιστικά αυτοκίνητα Binrui COOL σειριακής σειράς μπήκαν μαζί στην πρώτη στροφή. Η 326 Racing Team #7 Zhu Shengdong ολοκλήρωσε μια ονειρεμένη εκκίνηση και σκόραρε από την έκτη στην πρώτη θέση στον ολισθηρό δρόμο. Ωστόσο, ο συναθλητής του #3 Wang Zifan έπεσε στην αμμώδη ζώνη ασφαλείας στην περιοχή με τα δυνατά φρεναρίσματα του τελευταίου τμήματος χρονομέτρησης. Δεδομένου ότι ο αγώνας έπρεπε να καθαρίσει το αυτοκίνητο, το αυτοκίνητο ασφαλείας εμφανίστηκε στη σκηνή.

Το αυτοκίνητο ασφαλείας αποσύρθηκε αφού ηγήθηκε του αγώνα για έως και 10 λεπτά. Ο Zou Yunfeng, ο #14 "μάστερ" των αμορτισέρ Black Mamba της ομάδας TRACKFUN, ο οποίος ανέβηκε από την τέταρτη στη δεύτερη θέση στην εκκίνηση, άρχισε να δέχεται επιθετικές επιθέσεις από τους διώκτες του. Την τελευταία στιγμή του αγώνα, η ανισορροπία στον ρυθμό οδήγησης προκάλεσε την προσπέραση του αρχηγού από τον Yang Wenbin της ομάδας Hongxin #96 και τον Yang Haoyu της ομάδας Jiekai #95, οι οποίοι κέρδισαν τη δεύτερη και τρίτη θέση σε αυτόν τον σταθμό, και τελικά έχασαν το βάθρο.

Ο Zhu Shengdong, ο οποίος κέρδισε δύο νίκες στη βροχή στον σταθμό Ningbo κατά την πρώτη χρονιά του Super Ji League PRO, συνόψισε τη νίκη του με αυτόν τον τρόπο. Είπε: «Επέλεξα να τρέξω έναν επιπλέον γύρο στον αρχικό γύρο, ώστε να μπορέσω να έχω μια αρχική κατανόηση της πρόσφυσης του δρόμου. Η εκκίνησή μου ήταν αρκετά καλή και προβιβάστηκα στην τρίτη θέση πριν μπω στη στροφή. Μετά τις επόμενες τρεις στροφές, προσπέρασα με επιτυχία και πήρα το προβάδισμα. Μετά από αυτό, ήμουν πολύ πιο χαλαρός. Αυτό είναι αναμφίβολα ένα ικανοποιητικό ξεκίνημα για το Σαββατοκύριακο».

R2: Ο Xiao Yang λατρεύει τον "Super Ji League PRO Champion"

Ο αγώνας "Παγκόσμιος Πρωταθλητής εναντίον Super Ji League PRO Champion" που προσέλκυσε μεγάλη προσοχή πραγματοποιήθηκε υπό τις ψιχάλες το πρωί της Κυριακής. Μετά την εκκίνηση, η ομάδα DIXCEL #63 Chen Sicong και ο ανεξάρτητος οδηγός #168 Yann Ehrlacher (Xiao Yang) πάλεψαν μπρος-πίσω στις πρώτες στροφές, ενώ ηγούνταν της ομάδας πίσω. Αν και ο Chen Sicong έκανε ένα λάθος στην τελευταία στροφή του πρώτου γύρου, ο Xiao Yang επέλεξε να συνεχίσει να αγωνίζεται μαζί του σύμφωνα με το θέμα του διαγωνισμού "Coach & Race". Ωστόσο, η σφοδρή επιθετική και αμυντική μάχη των δυόμισι γύρων διακόπηκε από την συναρπαστική ανατροπή του Yan Jiazhen της Magic Racing Team #33.

Μετά την αποχώρηση του αυτοκινήτου ασφαλείας, η επιθετική και αμυντική μάχη μεταξύ του Xiao Yang και του Chen Sicong έγινε όλο και πιο έντονη. Ο πρώτος εξαπέλυσε επίθεση με επιθετική γραμμή. Υπήρξαν ακόμη και συνεχείς ανταλλαγές θέσεων στον ίδιο γύρο. Αυτός ο γύρος αξιολογήθηκε επίσης ως ο πιο συναρπαστικός γύρος στην ιστορία του Super G League PRO. Δυστυχώς, στην 8η στροφή του επόμενου γύρου, ο Chen Sicong γλίστρησε κατά λάθος, γεγονός που έθεσε ατελή τέλος σε αυτή τη συζήτηση.

Ο Xiao Yang δήλωσε μετά τον αγώνα: «Το να προσφέρω στους Κινέζους οδηγούς μια εμπειρία αντιπαράθεσης παγκόσμιας κλάσης είναι το κύριο καθήκον μου στη συμμετοχή μου στον αγώνα. Λαμβάνοντας υπόψη ότι ο Chen Sicong με νίκησε στον προκριματικό γύρο, θέλω επίσης να του δώσω μια διπλή πρόκληση - αποφάσισα να «παίξω μαζί του» και να του δώσω περισσότερες ευκαιρίες να παλέψει μαζί μου. Είναι κρίμα που η συζήτηση έληξε με το λάθος του». Αλλά ο δύο φορές παγκόσμιος πρωταθλητής WTCR έδωσε πολύ υψηλή αξιολόγηση στον πρωταθλητή PRO του Super G League. «Ο Chen (Sicong) είναι πολύ γρήγορος και πολύ έξυπνος. Οι οδηγικές του ικανότητες στη βροχή είναι εξαιρετικές. Πρέπει να επισημανθεί ότι θα πρέπει να είναι πιο χαλαρός κατά τη διάρκεια του αγώνα και να μην είναι πολύ αγχωμένος. Ελπίζω ότι αυτή η μονομαχία θα του δώσει έμπνευση για τη μελλοντική του αγωνιστική καριέρα».

Τελικά, ο Xiao Yang ήταν ο πρώτος που πέρασε τη γραμμή τερματισμού. Ο #222 rookie Yin Weihao, ο οποίος έκανε το ντεμπούτο του στην ομάδα Hi Run Osa, κέρδισε τη δεύτερη θέση με μια εκπληκτική εμφάνιση, και ο Tangzhu κέρδισε την τρίτη θέση.

**R3: Η μάχη διήρκεσε ολόκληρο τον αγώνα, και ο Zhu Shengdong κέρδισε με "kill"! **

Ο τρίτος γύρος (αγώνας αντοχής) τελικά εγκαινίασε τον πρώτο αγώνα στεγνού της σεζόν. Η κορυφαία ομάδα και η ομάδα μεσαίου ρεύματος αγωνίστηκαν μεταξύ τους, και η κατάσταση ήταν αδιέξοδη. Ο Zhu Shengdong κέρδισε το πρωτάθλημα με "kill" στον τελευταίο γύρο. Ο ανεξάρτητος οδηγός #112 Huang Ying δεν κατάφερε να κερδίσει και τερμάτισε δεύτερος. Ο αρχηγός έπαιξε σταθερά και ανέβηκε ξανά στη σκηνή, για δύο συνεχόμενους γύρους.

Σε αυτόν τον γύρο, η μάχη μεταξύ των #7 και #112 διήρκεσε όλο το παιχνίδι, δείχνοντας την παικτικότητα και την ανταγωνιστικότητα του Super Ji League PRO. Ο Zhu Shengdong, ο οποίος σημείωσε δύο φορές το Σαββατοκύριακο, δήλωσε: "Απόλαυσα πολύ αυτόν τον αγώνα. Στην κυλιστή εκκίνηση, επιτέθηκα πολύ καλά στην πρώτη στροφή από την εσωτερική πλευρά και πήρα το προβάδισμα. Κατά τη διάρκεια του pit stop κατά την περίοδο του αυτοκινήτου ασφαλείας, χάσαμε χρόνο και μείναμε πίσω από τον Huang Ying αφού φύγαμε από το pit. Στα τελευταία 15 λεπτά, πάλεψα μαζί του. Μέχρι τον τελευταίο γύρο, η πίεσή μου λειτούργησε. Αυτός (στροφή 6) χτύπησε στο νερό και γλίστρησε. Άρπαξα την ευκαιρία και τα κατάφερα."

Πριν από αυτόν τον γύρο, πολλοί οπαδοί περίμεναν με ανυπομονησία το δράμα του συνδυασμού #168 "Yang Yang" που όρμησε από πίσω προς τα εμπρός. Δυστυχώς, ο συγχρονισμός του αυτοκινήτου ασφαλείας δεν ήταν καλός. Αναπαράγοντας την κατάσταση εκείνη την εποχή, μπορούμε να γνωρίζουμε ότι αν ο "Γέρος Γιανγκ" δεν είχε τετακέ ή δεν είχε μπει στα πιτς κάτω από την κίτρινη σημαία, δεν θα είχε κατασταλεί από το αυτοκίνητο ασφαλείας -------μπαίνοντας στην πρώτη ομάδα, κάτι που θα παρείχε τις προϋποθέσεις για να αποδώσει ο "Μικρός Γιανγκ" μετά την άρση του αυτοκινήτου ασφαλείας.

Ο Αντιπρόεδρος του Ομίλου Geely Holding, Yang Xueliang, επίσης εξέφρασε τη λύπη του που δεν μπόρεσε να δει τη διδασκαλία του "Xiao Yang" σε αυτόν τον γύρο, αλλά ήταν επίσης πολύ χαρούμενος που συμμετείχε ξανά: "Το συνολικό επίπεδο των οδηγών στο Super Ji League PRO είναι πολύ υψηλό και είναι πολύ κοντά ο ένας στον άλλον! Νομίζω ότι όλοι οι συμμετέχοντες αγωνίζονται σοβαρά και επαγγελματικά. Όλοι είναι χαρούμενοι που αγωνίζονται και έχουν βελτιώσει τις οδηγικές τους ικανότητες. Επιπλέον, ο "Xiao Yang" ήρθε να επικοινωνήσει με όλους ως παγκόσμιος πρωταθλητής. Όλοι οι οδηγοί ανέφεραν ότι πήραν πολλές νέες ιδέες και βρήκαν νέο χώρο για ανάπτυξη και βελτίωση."

Επιπλέον, ο Yang Xueliang ανακοίνωσε επίσης μια καλή είδηση για την εκδήλωση: Το Super Geely League PRO εγκρίθηκε από την Ομοσπονδία Αυτοκινήτου και Μοτοσικλέτας της Κίνας ως εθνική επαγγελματική εκδήλωση αυτοκινήτου επιπέδου Α. Αυτό δεν αποτελεί μόνο αναγνώριση αυτής της εγχώριας εκδήλωσης ενιαίας ρύθμισης RV μεσαίας έως υψηλής κατηγορίας, αλλά και ώθηση για τη βιώσιμη ανάπτυξη της Geely Automobile Sports. Πρόσθεσε: "Θα κάνουμε την "πυραμίδα αγώνων" μας πιο τέλεια. Εκτός από την εισαγωγή αγωνιστικών αυτοκινήτων μεθανόλης στο Super Geely League PRO τον επόμενο χρόνο, ενδέχεται επίσης να δημιουργήσουμε μια πιο πρακτική εκδήλωση από την PRO. Η Geely ελπίζει να συμβάλει στην ανάπτυξη του κινεζικού μηχανοκίνητου αθλητισμού, επιτρέποντας παράλληλα σε περισσότερους ανθρώπους να απολαύσουν τη γοητεία του μηχανοκίνητου αθλητισμού."

Μετά από 3 γύρους συναρπαστικού ανταγωνισμού, όσον αφορά τους ομαδικούς βαθμούς, το Black Mamba Shock Absorber της ομάδας TRACKFUN ηγήθηκε της κατάταξης με 52 βαθμούς. Η ομάδα Hi Run Osa και η ομάδα 326 Racing σημείωσαν 39 βαθμούς και 37 βαθμούς, καταλαμβάνοντας τη δεύτερη και τρίτη θέση στην ομαδική βαθμολογία. Από τις 27 έως τις 29 Ιουνίου, το Super Geely League PRO θα μετακομίσει στην πίστα Zhejiang International Circuit για να ξεκινήσει τον δεύτερο αγώνα της φετινής σεζόν.