La Geely Super Cup Pro passe au niveau national

Du 30 mai au 1er juin, la Super Ji League PRO a donné le coup d'envoi de la saison 2025 à Chengdu, dans le Sichuan. Les trois manches disputées sur le circuit international de Tianfu ont été riches en rebondissements, qu'il s'agisse du défi posé par l'alternance de pistes sèches et mouillées, du dialogue intense entre le champion du monde des voitures de tourisme et le champion de la Super Ji League PRO, ou encore de la compétition intense menée par un groupe de pilotes. Nul doute que le « Ji Speed Feast », désormais classé au rang d'épreuve automobile professionnelle nationale de niveau A, ouvrira un nouveau chapitre de gloire.

R1 : Le « départ de rêve » de Zhu Shengdong a remporté la victoire

Vendredi soir, la pluie incessante a transformé le match d'ouverture de la Super Ji League PRO 2025 en une véritable « guerre humide ». Les feux se sont éteints et les 18 voitures de course séquentielles Binrui COOL ont abordé le premier virage ensemble. Zhu Shengdong, la n° 7 de l'équipe 326 Racing, a réalisé un départ de rêve et a filé de la sixième à la première place sur la route glissante. Cependant, son coéquipier Wang Zifan (n°3) a chuté dans la zone tampon de gravier lors du freinage brutal de la dernière section de chronométrage. La course devant dégager la voiture, la voiture de sécurité est entrée en piste.

La voiture de sécurité s'est retirée après avoir mené le peloton pendant près de 10 minutes. Zou Yunfeng, le « maître » de la voiture d'amortisseurs Black Mamba de l'équipe TRACKFUN (n°14), remonté de la quatrième à la deuxième place au départ, a été attaqué agressivement par ses poursuivants. Au dernier moment de la course, le déséquilibre du rythme de conduite a conduit le pilote à être dépassé par Yang Wenbin (équipe Hongxin n° 96) et Yang Haoyu (équipe Jiekai n° 95), qui ont remporté les deuxième et troisième places de cette station, manquant finalement le podium.

Zhu Shengdong, qui a remporté deux victoires sous la pluie à la station de Ningbo lors de la première année de la Super Ji League PRO, a résumé sa victoire ainsi. Il a déclaré : « J'ai choisi de faire un tour supplémentaire lors du premier tour afin d'avoir une première idée de la traction de la route. Mon départ a été plutôt bon et j'ai été promu troisième avant même d'aborder le virage. Après les trois virages suivants, j'ai réussi à dépasser et à prendre la tête. Après cela, j'étais beaucoup plus détendu. C'est sans aucun doute un début de week-end satisfaisant. »

R2 : Xiao Yang aime le « Champion de la Super Ji League PRO »

Le « Champion du Monde VS Champion de la Super Ji League PRO » qui a suscité beaucoup d'intérêt s'est déroulé sous une pluie fine dimanche matin. Après le départ, Chen Sicong (n°63 de l'équipe DIXCEL) et Yann Ehrlacher (n°168 de l'équipe DIXCEL) se sont livrés une bataille acharnée dans les premiers virages, menant le groupe derrière. Malgré une erreur de Chen Sicong dans le dernier virage du premier tour, Xiao Yang a choisi de poursuivre la lutte avec lui, conformément au thème de la compétition « Coach & Race ». Cependant, la bataille acharnée, offensive et défensive, qui a duré deux tours et demi, a été interrompue par le tonneau palpitant de Yan Jiazhen, de l'équipe Magic Racing n° 33.

Après le retrait de la voiture de sécurité, la bataille offensive et défensive entre Xiao Yang et Chen Sicong s'est intensifiée. Le premier a lancé une attaque avec une trajectoire agressive. Les échanges de positions ont même été constants au cours du même tour. Ce tour a également été qualifié de tour le plus passionnant de l'histoire de la Super G League PRO. Malheureusement, au huitième virage du tour suivant, Chen Sicong a glissé accidentellement, mettant fin à cette conversation.

Xiao Yang a déclaré après le match : « Offrir une expérience de confrontation de classe mondiale aux pilotes chinois est mon objectif principal en participant à la compétition. Étant donné que Chen Sicong m'a battu en qualification, je souhaite lui lancer un double défi : j'ai décidé de « jouer avec lui » et de lui donner plus d'occasions de se battre avec moi. C'est dommage que la conversation se soit terminée sur son erreur. » Le double champion du monde WTCR a néanmoins accordé une très haute évaluation au champion de la Super G League PRO. Chen (Sicong) est très rapide et intelligent. Ses qualités de pilotage sous la pluie sont excellentes. Il devrait être plus détendu pendant la course et ne pas être trop tendu. J'espère que ce duel lui inspirera pour sa future carrière de pilote.

Finalement, Xiao Yang a franchi la ligne d'arrivée en premier. Le rookie n°222, Yin Weihao, qui faisait ses débuts dans l'équipe Hi Run Osa, a remporté la deuxième place grâce à une performance époustouflante, et Tangzhu a pris la troisième place.

**R3 : La bataille a duré toute la course, et Zhu Shengdong a gagné par un « kill » ! **

La troisième manche (course d'endurance) a finalement marqué le début de la première course sèche de la saison. Le groupe de tête et le groupe intermédiaire se sont livrés une bataille acharnée, jusqu'à l'impasse. Zhu Shengdong a remporté le championnat grâce à un « kill » dans le dernier tour ; le pilote indépendant n° 112, Huang Ying, n'a pas réussi à s'imposer et a terminé deuxième. Le maître a joué avec constance et a de nouveau remporté la course, pour deux manches consécutives.

Lors de cette manche, la bataille entre les n° 7 et n° 112 a duré toute la partie, démontrant la jouabilité et la compétitivité de la Super Ji League PRO. Zhu Shengdong, auteur de deux points ce week-end, a déclaré : « J'ai beaucoup apprécié cette course. Au départ lancé, j'ai attaqué le premier virage avec brio depuis l'intérieur et pris la tête. Lors de l'arrêt au stand sous la voiture de sécurité, nous avons perdu du temps et sommes tombés derrière Huang Ying après sa sortie des stands. Dans les 15 dernières minutes, je me suis battu avec lui. Jusqu'au dernier tour, ma pression a porté ses fruits. Il a heurté l'eau et a glissé (virage 6). J'ai saisi l'occasion et j'ai réussi. »

Avant cette manche, de nombreux fans attendaient avec impatience le spectacle de la voiture n°168 « Yang Yang » qui fonçait de l'arrière vers l'avant. Malheureusement, le timing de la voiture de sécurité n'était pas bon. En rejouant la situation à ce moment-là, on peut savoir que si « Old Yang » n'avait pas fait un tête-à-queue ou n'était pas rentré sous drapeau jaune, il n'aurait pas été freiné par la voiture de sécurité – entrant dans le premier groupe, ce qui aurait permis à « Little Yang » de performer après la levée de la voiture de sécurité.

Yang Xueliang, vice-président du groupe Geely Holding, a également regretté de ne pas avoir pu assister à l'entraînement de « Xiao Yang » lors de cette épreuve, mais s'est également montré très heureux de participer à nouveau : « Le niveau général des pilotes de la Super Ji League PRO est très élevé, et ils sont très proches les uns des autres ! Je pense que tous les participants concourent avec sérieux et professionnalisme. Tous sont ravis de concourir et ont amélioré leurs compétences de pilotage. De plus, « Xiao Yang » est venu échanger avec tout le monde en tant que champion du monde. Tous les pilotes ont indiqué avoir reçu de nombreuses idées nouvelles et trouvé de nouveaux moyens de progresser. »

Par ailleurs, Yang Xueliang a annoncé une bonne nouvelle concernant l'événement : la Super Geely League PRO a été approuvée par la Fédération chinoise des sports automobiles et motocyclistes comme événement automobile professionnel national de niveau A. Il s'agit non seulement d'une reconnaissance pour cet événement national à réglementation unifiée pour les véhicules récréatifs de milieu et haut de gamme, mais aussi d'un encouragement au développement durable de Geely Automobile Sports. Il a ajouté : « Nous allons perfectionner notre pyramide de courses. Outre l'introduction de voitures de course au méthanol dans la Super Geely League PRO l'année prochaine, nous pourrions également créer un événement plus réaliste que la PRO. Geely espère contribuer au développement du sport automobile chinois tout en permettant à un plus grand nombre de profiter du charme des sports mécaniques. »

Après trois manches de compétition passionnante, l'équipe Black Mamba Shock Absorber by TRACKFUN a dominé le classement par équipes avec 52 points ; les équipes Hi Run Osa et 326 Racing ont marqué 39 et 37 points, se classant respectivement deuxième et troisième au classement par équipes. Du 27 au 29 juin, la Super Geely League PRO se déroulera sur le Circuit international du Zhejiang pour la deuxième course de la saison.