Geely Super Cup Pro elevada a competição de nível nacional

De 30 de maio a 1º de junho, a Super Ji League PRO deu início à temporada de 2025 em Chengdu, Sichuan. O confronto de três etapas no Circuito Internacional de Tianfu foi repleto de histórias, seja pelo desafio de alternar superfícies secas e molhadas, seja pelo diálogo intenso entre o Campeão Mundial de Carros de Turismo e o Campeão da Super Ji League PRO, ou pelo padrão de competição acirrado construído por um grupo de pilotos. Não há dúvida de que o "Ji Speed Feast", que foi elevado a um evento automobilístico profissional de nível A nacional, inaugurará mais um capítulo esplêndido.

R1: A "largada dos sonhos" de Zhu Shengdong se tornou a vencedora

A chuva constante na noite de sexta-feira transformou a partida de abertura da Super Ji League PRO de 2025 em uma "guerra molhada". As luzes se apagaram e os 18 carros de corrida sequenciais Binrui COOL entraram juntos na primeira curva. Zhu Shengdong, da 326 Racing Team #7, completou uma largada dos sonhos e conquistou o sexto lugar na pista escorregadia. No entanto, seu companheiro de equipe, o piloto número 3, Wang Zifan, caiu na zona de brita durante a frenagem brusca do último trecho de cronometragem. Como a corrida precisava liberar o carro, o safety car entrou em cena.

O safety car abandonou após liderar o pelotão por até 10 minutos. Zou Yunfeng, o "mestre" do carro número 14 da equipe Black Mamba com amortecedores da TRACKFUN, que subiu de quarto para segundo na largada, começou a ser atacado agressivamente pelos perseguidores. No último momento da corrida, o desequilíbrio no ritmo de pilotagem fez com que o mestre fosse ultrapassado por Yang Wenbin, da equipe Hongxin nº 96, e Yang Haoyu, da equipe Jiekai nº 95, que conquistaram o segundo e o terceiro lugares nesta estação, perdendo assim o pódio.

Zhu Shengdong, que conquistou duas vitórias sob chuva na Estação Ningbo no primeiro ano da Super Ji League PRO, resumiu sua vitória desta forma. Ele disse: "Optei por correr uma volta extra na volta de largada para ter uma noção preliminar da aderência da pista. Minha largada foi muito boa e fui promovido para terceiro antes de entrar na curva. Após as três curvas seguintes, consegui ultrapassá-lo e assumir a liderança. Depois disso, fiquei muito mais tranquilo. Este é, sem dúvida, um começo de fim de semana satisfatório."

R2: Xiao Yang gosta do "Campeão PRO da Super Ji League"

A disputa "Campeão Mundial vs. Campeão PRO da Super Ji League", que atraiu muita atenção, foi realizada sob chuva fina na manhã de domingo. Após a largada, Chen Sicong, piloto da equipe DIXCEL nº 63, e Yann Ehrlacher (Xiao Yang), piloto independente nº 168, lutaram nas primeiras curvas, liderando o grupo que vinha atrás. Embora Chen Sicong tenha cometido um erro na última curva da primeira volta, Xiao Yang optou por continuar a brigar com ele, de acordo com o tema da competição "Coach & Race". No entanto, a acirrada batalha ofensiva e defensiva de duas voltas e meia foi interrompida pela emocionante capotagem de Yan Jiazhen, da Magic Racing Team #33.

Após a saída do safety car, a batalha ofensiva e defensiva entre Xiao Yang e Chen Sicong tornou-se cada vez mais intensa. O primeiro lançou um ataque com uma linha agressiva. Houve até trocas de posições contínuas na mesma volta. Esta volta também foi considerada a mais emocionante da história da Super G League PRO. Infelizmente, na oitava curva da volta seguinte, Chen Sicong escorregou acidentalmente, o que pôs um fim imperfeito à conversa.

Xiao Yang disse após a partida: "Trazer uma experiência de confronto de classe mundial para os pilotos chineses é minha principal tarefa ao participar da competição. Considerando que Chen Sicong me venceu na fase classificatória, também quero lhe dar um desafio duplo: decidi 'brincar com ele' e dar a ele mais oportunidades de lutar comigo. É uma pena que a conversa tenha terminado com o erro dele." Mas o bicampeão mundial do WTCR ainda deu uma avaliação muito alta ao campeão da Super G League PRO. "Chen (Sicong) é muito rápido e muito inteligente. Sua habilidade de pilotar na chuva é ótima. Vale ressaltar que ele deveria estar mais relaxado durante a corrida e não muito tenso. Espero que este duelo possa inspirá-lo para sua futura carreira no automobilismo."

Finalmente, Xiao Yang foi o primeiro a cruzar a linha de chegada. O estreante Yin Weihao, número 222, que estreou na equipe Hi Run Osa, conquistou o segundo lugar com uma performance impressionante, e Tangzhu conquistou o terceiro lugar.

**R3: A batalha durou toda a corrida, e Zhu Shengdong venceu com um "kill"! **

A terceira etapa (corrida de resistência) finalmente marcou o início da primeira corrida seca da temporada. O grupo da frente e o grupo do meio lutaram entre si, e a situação ficou empatada. Zhu Shengdong venceu o campeonato com um "kill" na última volta; o piloto independente nº 112, Huang Ying, não conseguiu vencer e terminou em segundo. O mestre jogou de forma constante e subiu ao palco novamente, por duas etapas consecutivas.

Nesta etapa, a batalha entre os nº 7 e nº 112 durou toda a partida, demonstrando a jogabilidade e a competitividade da Super Ji League PRO. Zhu Shengdong, que pontuou duas vezes no fim de semana, disse: "Gostei muito desta corrida. Na largada em movimento, ataquei muito bem a primeira curva por dentro e assumi a liderança. Durante o pit stop durante o período de safety car, perdemos tempo e ficamos atrás de Huang Ying após sair dos boxes. Nos últimos 15 minutos, briguei com ele. Até a última volta, minha pressão funcionou. Ele (na curva 6) entrou na água e escorregou. Aproveitei a oportunidade e consegui."

Antes desta rodada, muitos fãs estavam ansiosos pelo drama da combinação #168 "Yang Yang" disparando da retaguarda para a frente. Infelizmente, o timing do safety car não foi bom. Repetindo a situação naquele momento, podemos saber que se o "Velho Yang" não tivesse rodado ou não tivesse parado sob a bandeira amarela, ele não teria sido ultrapassado pelo safety car ao entrar no primeiro grupo, o que teria proporcionado condições para o "Pequeno Yang" se apresentar após o safety car ser acionado.

O vice-presidente do Geely Holding Group, Yang Xueliang, também lamentou não poder ver o treinamento de "Xiao Yang" nesta rodada, mas também se mostrou muito feliz por participar novamente: "O nível geral dos pilotos na Super Ji League PRO é muito alto e eles são muito próximos uns dos outros! Acho que todos os participantes competem com seriedade e profissionalismo. Todos estão felizes em competir e aprimoraram suas habilidades de pilotagem. Além disso, "Xiao Yang" veio se comunicar com todos como um campeão mundial. Todos os pilotos relataram que tiveram muitas ideias novas e encontraram um novo espaço para crescimento e aprimoramento."

Além disso, Yang Xueliang também anunciou uma boa notícia sobre o evento: a Super Geely League PRO foi aprovada pela Federação Chinesa de Esportes Automobilísticos e Motociclísticos como um evento automobilístico profissional de nível A. Isso não é apenas um reconhecimento deste evento nacional de regulamentação unificada para veículos recreacionais de médio e alto padrão, mas também um incentivo ao desenvolvimento sustentável da Geely Automobile Sports. Ele acrescentou: "Vamos tornar nossa 'pirâmide de corrida' mais perfeita. Além de introduzir carros de corrida movidos a metanol na Super Geely League PRO no próximo ano, também podemos criar um evento mais realista do que o PRO. A Geely espera contribuir para o desenvolvimento do automobilismo chinês, permitindo que mais pessoas desfrutem do charme do automobilismo."

Após 3 rodadas de uma competição emocionante, em termos de pontos por equipe, a equipe Black Mamba Shock Absorber by TRACKFUN liderou o grupo com 52 pontos; as equipes Hi Run Osa e 326 Racing Team conquistaram 39 pontos e 37 pontos, ocupando o segundo e o terceiro lugar na classificação por equipes. De 27 a 29 de junho, a Super Geely League PRO se mudará para o Circuito Internacional de Zhejiang para a segunda corrida desta temporada.